マルチファンクションリレー分解

ローバーKシリーズ等で使用されているTRW製マルチファンクションリレーユニット
（以下MFRU）は故障率が高く、
当該車両も予防保全で一度新品に交換しているが、
中身を確認した事が無かったので車両から取り外して分解を行った。

部品構成と原価からするとショップ等で販売されているMFRUの価格が非常にぼったくりであることが伺える。

表面パターンで一番まずいのは写真赤○の箇所である。

裏面のパターンを見ると、リレーのパワーラインが赤○部、抵抗の足のスルーホールのみで導通している。

このリレーに何A電流が流れているかは分からないが、よくこれで焼損しなかったものだと感心した。

電源基板のパターン設計経験者からすると複数のスルーホールで補強するのが普通ではないだろうか…

当該箇所の拡大写真

穴径は0.8Φくらいだと思われるが、
この穴1個に何Aかの電流が流れる事を想定すると恐ろしい限りである。
しかもご丁寧にサーマル処理までされている。

この基板のパターン設計をした担当者は電源基板の知識が無い素人だったと思われる。

メインの電源コネクタの部品面ランドも
サーマル処理されており、銅箔の幅が
半分程度になっていた。

部品面だけで導通しているパターンは
大電流が流れると容量的にかなり厳しいのではないだろうか。

さすがにこのままフタを閉めるわけにはいかないので、
とりあえずコネクターの端子からリレーのパワー端子まで適当なACコードを切った線で直結しておいた。

本来は基板のパターン設計からやり直すべき状況である。

当該MFRUの品番

この品番以外にも同形状の類似部品が複数存在するので、同様の状態になっている可能性もあると思われる。