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masu111Sphase1の愛車 [トヨタ MR2]

整備手帳

作業日:2011年10月14日

エンジンマウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正のエンジンマウントが13年間10万km以上無交換で精神衛生上よろしくないのでクラッチ交換でミッションを下ろす際に4箇所とも純正新品に交換を実施。

街乗りしかしない素人に強化マウントは不要と判断し純正品を選定。

交換後は純正品にも関わらずシフトの入りが改善された。

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この記事へのコメント

2011年10月15日 16:13
ご無沙汰をしております!

私のエンジンマウントはお決まりの前後のみTRD製に交換しております!
左右は純正品です!
全て純正品でも良いかも知れませんね!
最近、走りに行ってませんし、、、

交換すると確かに、シフトの入りが良くなりますよねぇ!
坂道発進なんかも変わります!

コメントへの返答
2011年10月15日 19:30
お久しぶりです!

今回は全てNA用マウントを使用しましたが、せめて前後だけ純正ターボ用にしておけばよかったと思っています。

発進時の操作性もかなり改善されました!

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以前は約1年間本物のR乗りでした。 国産スポーツカー(スポーティーカー)を何台か乗り継ぎ、 パワーより軽さという結論に至りました。 鉄板溶接の国産車は...
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