TODA RACING ハイパワープロフィールカムシャフト  

取り付けてから3000キロとジムカーナ等々を何回か走ったので再レビューです

パワーバンドに入った時の感じはすごくいい(めちゃくちゃ速いとは言えないが…)
カムに乗ったときの音がもう最高で気持ちええんじゃ

バルタイを攻めなければアイドリングは純正ecuのままでも全然します。
現在のバルタイ(in 110° ex 115°) だとアイドリングはそんなに振れないけどカムはいってる音するな〜程度で不快になるほどではないです。しかし、パワー出るのは5000回転以降なので低回転はまぁかったるいです。
レブまですぐ回り切っちゃうのでフルコンが欲しくなる…(出来れば8000まで回したい。)
ドッカンターボターボ抜きパワー少なめって感じ

結論、純正ecuのまま普通にエンジンかかるし走れるしそこそこは楽しめるけど本領発揮にはフルコン必須かな。