古きよき高級車 - セルシオ

マイカー

古きよき高級車

タロウの部屋
トヨタ / セルシオ
不明 (2001年)
- レビュー日：2024年8月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：1
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 静か・滑らか・おだやかで、壊れても同格の輸入車と比較するとかなり修理費が安い。
トヨタ品質とうい点。
不満な点: 外装デザイン。
オーナーなのであえて申し上げますが、歴代セルシオモデルの中で1番カッコ悪いと思います。
総評: ところどころコストカットされている箇所が見受けられますが、それでもまだ、かろうじで設計者のこだわりが感じられます。

デザイン: 1; 外装に関しては、正直0点。
歴代トヨタ車の中で最低レベルに感じます（主観）
だからこそ、私が購入した時は格安でした。
逆に後期モデルは色褪せないかっこよさ。
マイナーチェンジでここまで変えてくるとは。
内装のデザインはかなり満足していますが、使われている素材の1部が、10系/20系と比較してかなり安くなっているのを感じます。
走行性能: 3; 静かでなめらかですが、タイヤが地面を捉えている感覚は希薄です。
BMWやスバルのWRXの真逆のフィーリングです。
加速・減速・ハンドングのレスポンスは悪いです。
まあ、そういう車ではないのでしょうがないですが、違和感は覚えます。
乗り心地: 2; 新車時の乗り心地を知らないのでなんとも言えず。
ただ、当時としては高かったボディ剛性感も、令和の昨今では新車の軽自働車にも到底及ばす。
柔らかい足回りなのに、路面の段差の衝撃をかなり伝えてくる。
最小径の16インチホイール+プレミアムコンフォートタイヤの組み合わせなのに。
ブッシュも交換しましたが、あまり改善せず。
エアサスが劣化しているのかもしれません。
積載性: 4; この手のセダンとしては満足です。
この車でゴルフに行くわけでもなく、アウトドアライアをおくるわけでもないので、
上限どれほど積めるのかはわかりません。
純正タイヤ付きホイールは4本は入りませんでした。
燃費: 4; 4.3LのNAエンジン+5ATとすれば、当時としてはかなり良いほうかと思います。
後期の6ATが羨ましい。
価格: 4; 長く乗ることを考えれば、コストパフォーマンスは高いと思います。
何と比較するかによって人それぞれ感じ方は異なるでしょう。
故障経験: エンジンマウント/ミッションマウント/ラジエーター/各ホース類/足回りブッシュ類/カムカバーガスケット/スターター/ATFレベルゲージの付け根から漏れ/ドアミラーの鏡部の作動・・