ショック交換

純正足からジムカーナ仕様のショックに交換しました。

ショックはDC2からずっと使用しているスーパーオーリンズのジムカーナ仕様（ジムカーナ：100%仕様）です。

なお、画像ではアッパーマウントはオーリンズ純正のゴムアッパーマウントが装着されていますが、部品が届き次第PN仕様に準拠したノーマルアッパーマウント仕様へ交換します。

実際の脱着については先人の方々を参照していただければと思います。ｗ）

ショックの比較：フロント

ショックの比較：リヤ

前後とも大体ノーマルより3～4センチくらい短いでしょうかねぃ？
（アッパーマウントのトップ位置で合わせてあります）

なお、オーリンズ純正のアッパーマウントのゴムを挟むワッシャーは内径が大きくてガバガバなので、S2000と同じくホンダ純正のダストカバープレートを流用・交換しました。

詳しくはこちらを
https://minkara.carview.co.jp/userid/366285/car/1218628/9669764/parts.aspx

サイズ比較ですが外径は全く同じで厚みが少し（0.5mmくらい？）薄いですが使用には全く問題は無いです。

装着するとこんな感じに。

装着状態：フロント

装着状態：リヤ

ショック交換作業の難易度で言えば簡単な部類だと思います。
S2000との比較なら同じくらいの難易度かと思います。
なお、ND系ロードスターはトランクルームの内張を取る作業が一番面倒かもしれません。ｗ）

車高としては、JAF戦に出るので9センチは確保出来るように設定してます。
あとは後日アライメントを調整して完成ですねぃ。