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  9. フロントディスクブレーキ　パッド交換　9回目　630,000km [lancru7070]
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lancru7070の愛車 [トヨタ ランドクルーザー70]
フロントディスクブレーキ　パッド交換　9回目　630,000km
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制動力・耐フェード性など、性能の違いは私には全く判りません。<br /> 最近の車のようにガツンとは効きませんが、よく言えばロックしにくくコントローラブルです⁉<br /> <br /> 中期型は、ディスクローター径が小さく熱容量も不足しがちなので、スピード出し過ぎは危険ですね！<br /> <br /> 外径 ： 302 → 322（後期）＋20mm<br /> 厚み ： 20 → 32（後期）＋12mm<br />
制動力・耐フェード性など、性能の違いは私には全く判りません。
最近の車のようにガツンとは効きませんが、よく言えばロックしにくくコントローラブルです⁉

中期型は、ディスクローター径が小さく熱容量も不足しがちなので、スピード出し過ぎは危険ですね！

外径 ： 302 → 322（後期）＋20mm
厚み ： 20 → 32（後期）＋12mm
  • 前回のパッドはアイシンさんでしたが、今回は曙ブレーキ工業さんにしました。<br /> <br /> リングホイールの構造上、ブレーキダストが堆積しやすく錆が酷いです。<br />
    1:前回のパッドはアイシンさ ...
  • 制動力・耐フェード性など、性能の違いは私には全く判りません。<br /> 最近の車のようにガツンとは効きませんが、よく言えばロックしにくくコントローラブルです⁉<br /> <br /> 中期型は、ディスクローター径が小さく熱容量も不足しがちなので、スピード出し過ぎは危険ですね！<br /> <br /> 外径 ： 302 → 322（後期）＋20mm<br /> 厚み ： 20 → 32（後期）＋12mm<br />
    2:制動力・耐フェード性など ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキパッド交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
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作業日 : 2026年08月07日
   

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