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  5. ｺｲﾙも交換します [964いじり虫]
じっくり、まめに直そうっと
イイね！
   
2011年09月23日

ｺｲﾙも交換します

ｺｲﾙも交換します 今年2月にｴﾝｼﾞﾝの回り方が重いことに気づき、
https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/blog/21348435/
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾕﾆｯﾄの不良と判定し交換。
快調になったと記事をＵＰしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/blog/21607168/
実際、タイミングライトで確認すると交換前はⅠ側が飛んでいなかったものが、交換後は飛ぶようになりました。

しかし、 “Ｄ”ﾚﾝｼﾞでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低い（640～680RPM）ことにたいしては、いろいろやっていたのですが改善できません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/blog/23867915/
そこで昨日は、過去の整備記録では替えたことが明確でないｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを交換してみました。
ｺｲﾙは一月ほど前に、円高を活かしてPelicanで購入しておきました。

今日の試走ではいい感じで、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下もちょっと上がり目の700RPMくらい（ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞか？）。
まだまだ低いので本筋ではなさそうです（悲）

交換方法はこちらで。
https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/1636031/note.aspx
ブログ一覧 | 整備手帳 | クルマ
Posted at 2011/09/23 09:36:02

   

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ﾎﾟﾙｼｪ９６４ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ
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昨日から調子悪いね！
キャニオンゴールドさん

この記事へのコメント

son of a gun
2011年9月23日 18:57
小生もイグニッションコイルを日○出さんの借出テスト用に交換してからエンジンのまわり方が更に勢い良くなりました♪
ただ、一定の条件下でのエンジンが吹けなくなる症状（=アクセルONでも一瞬二瞬無反応）はいまだ完治しておりません（T-T）
コメントへの返答
2011年9月23日 20:22
こんばんは。
work shop manualで書いてある要因は潰したのですが、どうもそれ以外のようです。
明日はｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰの点検をしてみようかと思ってます。

お互いに、もうチョイ頑張ってみましょう。
大木ガレ－ジ
2011年9月23日 23:02
コイルの１次、２次各抵抗値はどうでしょうか？
コメントへの返答
2011年9月24日 3:47
交換前も新も基準値内でした。

ググルとＴｉｐに現れるようなので、Ｔｉｐ独特の機器に眼を向けています。
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰはＭＴと違うので、今日はそちらを。
Marietta
2011年9月23日 23:51
根が深い問題ですね・・・・
別のエンジンECUとtipECUがあれば良いのですがねぇ。
コンピューター系は高いですからね・・・・
コメントへの返答
2011年9月24日 3:51
昨日の木曜１０：３０頃、上武ですれ違いました？

ＲＯＭはﾀﾞｲﾌﾞﾙさんのＲＯＭに交換しているのですが、それ以前、すでに３万ｋｍほど前からの症状なので、ＲＯＭは関係ないかなと。
別なＥＣＵは良い手ですね。
でもＴＩＰ乗っている人が身の回りにいない（寂しい）
ダイブル
2011年9月24日 13:55
トラブルシューティング、御苦労さまです。
その探究心と行動力、本当に凄いです。
Ｔｉｐのコンピューターなら持ってますのでお貸しすることも可能ですので必要になったらご連絡下さ～い。
コメントへの返答
2011年9月24日 16:28
ありがとうございます。

今日、ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰの配線を探しているときに、ｺｲﾙ交換時にＯ２ｾﾝｻｰのｺﾈｸﾀを外したままだったことに気が付きました。
と言うわけで、今日はｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰのチェックはせずにＯ２ｾﾝｻｰを接続してｺｲﾙ交換の効果を確認します。

ＥＣＵ，ひょとしたらお借りするようになるかもしれません。そのときにはよろしくお願いします。

   

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