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  5. どうも、これ以外が原因のようです [964いじり虫]
じっくり、まめに直そうっと
イイね！
   
2011年10月12日

どうも、これ以外が原因のようです

”Ｄ”レンジでのアイドリングの低さ対策で、今回はバルブクリアランス調整とプラグ交換を終了。

ついでにカムの虫食いもチェック。
＃４カムの排気側に、小さな小さなムシ食いが一つ。

早速乗ってみましたが、音が静かで軽い回り方に変わりました。
軽く回るせいか低速トルクは痩せたように感じます。
垂らしてしまったためにエンジンオイルも約半分入れ替わっちゃったので何故かは不明ですが、オイル交換では得られない軽さなので、多分プラグかバルブクリアランス調整のなせる業かと推測。

でも油圧警告灯は点いてしまいました（泣）
ブログ一覧 | 整備手帳 | クルマ
Posted at 2011/10/12 17:22:57

   

イイね！0件



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ポルシェ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低下 プラグ交換 バルブクリアランス調整
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この記事へのコメント

悠輔
2011年10月12日 20:44
虫食い発見しましたか。でも放置ですね？
いつ虫食いが出来たかわかりませんが、カムシャフトは一本たしか１６万とか言ってました。１８万Km虫食いがあっても平気なんですからね。。。。費用対効果考えます。
コメントへの返答
2011年10月13日 4:55
小さな小さな点でしたので、もちろん放置です。
他の部品だってきっと少しずつダメになっているでしょうから、ここだけ替えてもね。

OHするんでしたら、他と一緒にやっちゃいますが。
TS930
2011年10月12日 21:11
こんばんは。

虫食いは仕方ありませんけど調子が出て良かったですね～
やはり何事も点検ですね。
コメントへの返答
2011年10月13日 4:59
先回いただいたコメ、ありがとうございました。

しかし＃５が上下ともクリアランス”０”、しかも上下ともプラグねじ部のオイル・電極のカーボン。この理由が今一不明です。

富山ツー、行けませんが楽しんできてください。
いろいろ教えてもらいたかった（悲）
みくパパ
2011年10月12日 22:57
考え方の逆転で『虫食い』部にオイルが入り込み理想的な潤滑が行われる・・・

って考えは無しですかねぇ(^^;


アイドリング不具合もかなり原因が絞れてきたのではないですか？？
コメントへの返答
2011年10月13日 5:01
虫食いしているってことはそのにカムが当っているので、その分だけクリアランスを狭くなんてことを妄想しましたが、ムリムリ。

後は、インジェクターの噴霧状態でうかね。お知恵をくださいな

   

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