おかげで結構うまくできそうな予感

レガシーに替わって愛車一覧に加わったＶｉｖｉoですが、足周りや潤滑系・点火系の整備も進んできました。
あるとき友人から凹んでいるよって指摘され、室内側から手でボコッと押し出したら、フェンダー表面の十字架状の大きな亀裂が入ってしまいました。パテ厚盛りだったようです。

車の駅長さんからアドバイスをいただきながら、板金塗装に挑戦。
厚盛りにならないよいうに、
スポット＋スライドハンマーで数十回引っ張り出し→ﾌｧｲﾊﾞｰﾊﾟﾃ付け、研ぎ。
ここが仕上がりを決める一番大事な工程とのことなので、手で何回となく撫ぜながら曲線を出していきます。

その後ポリパテ付け、研ぎ→薄付けパテ、研ぎ→サフェーサー吹き、研ぎ終了。
（ここまでが上の写真）
次いで塗装です。
足付け→マスキング→エア吹き→脱脂→下吹き塗装→上塗り塗装→艶出し塗装→クリア下吹き→クリア塗装。

ここまできました。

面だしも結構きれいだ、塗装垂れもないしと自画自賛してると、”結構良いじゃない、自分が満足すればいいんだ”と駅長。

車の駅長さんは、なぜこうしなければならないかを教えてくれるので、助かります。

”塗装はやりにくいところからやるんだ”、”やりにくいところって”、”ガンを傾けて吹かなけりゃいけないところ、ここだよ”、”ガン傾けるとカップから垂れちゃうからカップ直して”･･･

”ぼかしは、まずハーフ、次にクォーター、更にオール”、”なんですか、それ”、”塗料とシンナーの比率だよ、だんだんシンナーを多くして吹く”・・・

それにアマでできるところはアマが、仕上げはプロの技なんて方法でコスト安くすることにも積極的に対応してくれるので助かります。

まだ、塗装面の研ぎが残っています。

（駅長、また教えて下さい）