964いじり虫のブログ一覧

今年最後の車談義に行ってきました。
周囲をしらかしや写真の竹林に囲われた、ブルーノ・タウトが住まいそうな家で、いつものメンバーと一年間のツーリングや”神々”を敬う屈託の無い話で盛り上がって一頻り後に、その方は現れました。
そのお方の９９６Ｃａｒｒｅｒａは、写真のようにブラックメタの車体が竹林上下の深緑～黄土色に見事に溶け込んでいます。
使いこなして10万ｋｍ超え。
自分の車に対する考え方や思いを確立し、一方で細部まで車を熟知して自分の考えのままに車を使いこなしている。
しばらくエンジンオイルとは何かの”講座”を聞きましたが、このような用品や部材の知識も卓越しています。
その知識の中から、この車の今に必要な部材や用品を選択し続けて10万ｋｍ。ですので一つ一つの部材に小説が付いています。

私が今まで弄ってきた理由や楽しさは、知識を組み立てる創造力やできるまで続ける忍耐力、体力･気力の維持などの目的とし、結果として安く好きな車に乗り続けることとしてきました。
でもこの方からの刺激で、好きな車を自分の好きな状態に維持し続けるという新たな結果をプラスできるようにする楽しさを知りました。一つ一つの部材に自分のストーリーが詰まっているなら楽しい世界になる。
難しい題材ですが、少しずつその努力をしようと思った一日でした。

車検整備時に下を診たときにはなんとも無かった、と思いますが、それから一ヶ月１８００ｋｍ。
（上州ツーリングなどで意外に走ってます）
ＯＩＬ交換時に下回りをＣｈｅｃｋしたら、左ステアリングラックブーツが破けていました。
早く気がついて良かった、と先週部品が届いたので交換し始めたら、タイロッドエンドブーツにもキレツが。

昨日、とりあえず左だけ交換終了。
（交換作業は関連情報で）
20年近いクラシック？ですから、あっちこっちが順番に傷むのは、いたしかたありませんね。
労りながら、Ｍｙポルを少しづつ新しい部品に替えていきましょ。

４日前、嫁から会社に電話が掛かってきて、
「ガレージで変な音がして五月蝿くてしょうがない」って。

先週、エアコンプレッサーのプラグを差し込んでそのままにしていたのを思い出し、
「 とりあえず、壁際にあるコンセントからプラグを抜いて」。
（そんなにウルサイかなぁ？）

昨日、見てみたら、コンプレッサーのタンク下面に穴が開いてる。
サビ穴。

プラグを差し込んで動かすと、シャーって感じで漏れ出し、コンプは動きっぱなし。
シャー音とコンプのコトコト音で、これじゃ近所から文句が出るわ。
嫁が悲鳴のような声だったことも納得。

サビ穴じゃ、溶接なんかじゃ直せないし。

余分な出費が出そう。

車のことじゃありません。
紛らわしいタイトルですいません。

１１月の車検前に少しずつ整備をと思い、手を付けはじめて分ったエンジンフードに付くススの正体。

写真がススの正体です。
マフラーからのススの回り込みではありませんでした。

スルーボルトから漏れたＯＩＬが、黄色枠内のオイルパイプを伝わって赤枠のエアーコントロールチューブ（？）に付着し、熱でススに変化。

マフラー出口へのススの付着はないので、赤枠のススが風圧で後方に流れ、エンジンフードに付着したものと推定します。
車検はアンダーカバーを付けるのでＯＫですけど、

エンジンＯＨまでは手が付けられない難物。

高速が混んでいそうなので、近場を走りに。
榛名湖畔で開催の第9回クラシックカーラリーミーティング見学も織り込んで、
高崎→掃部ガ岳裏→裏榛名→榛名湖畔駐車場→空っ風街道（赤城山麓）に。

お気に入りの掃部ガ岳裏は、
朝なのでいつにも増して空いていて、
一台出合ったかなぁというくらいのひとり占め状態。
たまには写真でもと撮ったのが一枚目の写真です。
写真、難しいです。やはりペケですね！

続いて、バイクがローリングしている裏榛名を駆け上がって、湖畔のﾗﾘｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞへ。
一台ずつ撮ったのですが、個車もこの写真もペケ！



全体を見たところで、伊香保→渋川、そして空っ風街道へ。
この街道、全長２５ｋｍほど。
早朝の街道は空いているし路面もキレイなので、気持ちよく走れる、
ここもお気に入りのワインディングです。
しかし、今日のように１０時近くだと車、バイクが多くなり、
ほとんどの区間で前車に付いて走行に。
そんなこんなで軽く流して、山を降り帰宅。

ちょっと走った後、最近、気になることが。
エンジンフードから後ろ下部全面にうっすらとカーボンの粒子が付着するようになりました。
いよいよＯＨかなぁ～。