964いじり虫のブログ一覧

来週の日曜（２日）は桐生クラシックカーフェスティバル

翌３日はＲＣ航空ページェント

どちらも国内最大級？

ついでに、翌週日曜の９日は上州ツーリング。

今年の秋も忙しく過ぎそう。

自分にリアガーニッシュ（ｋatalogではＣｏｖｅｒｉｎｇと書いてあります）です。
購入後5万ｋｍ、今までに一度交換したガーニッシュですが、すでに「Ｐ」の縦棒左上の十字型刻印と「Ｆ２　８８」の下のＥ刻印辺りからクラックが入っています。

こんなものだと諦めて、ひび割れ放置です。

ところが、先日出会った91年式で21万ｋｍ走行のワンオーナー車。
このガーニッシュに全く亀裂やひび割れが有りません。

このオーナーに質問してみたのです。
「交換したことがあるのですか？」
「いや、交換してませんよ」!


６年５万ｋｍで２回目と２３年間２１万ｋｍで無交換、なにが違うのでしょう？

アクリルのストレスクラックを減らすには

☆温度を下げる・・・エンジン排熱からは避けられない。それに２１万ｋｍのエンジンルームを見せていただいたが、リア側への遮熱板などの差はなかった。

☆応力をなくす・・・固定方法は同じ。成形時の応力除去は不明。ライン装着用で無いと加工応力除去はしていないのかなぁ。

☆潤滑オイルや薬剤に触れさせない・・・洗車やエンジンルーム弄るときは気を付けていたんだけどなぁぁ



皆さんの年式の９６４、ガーニッシュにキレツ入っていませんか？

取り扱いに注意していることは有りますか？

いつもお邪魔している「車の駅」ですが、今日はいろいろなことが有りました。

お仕事が忙しく、１年くらい進行されてなかったＡｌｐｉｎｅ　Ａ１１０。
途中ですがご主人の仕事の関係で、元の棲家にお引越しです。

フロント、リアをサランラップで丁寧に包んでもらい、ＯＨしたエンジン、脚周り、ミッションも一緒です。

また、大事にしてもらてください。

富岡製糸場が世界遺産勧告、それも完璧に近いって。

正直、うれしい。
久しぶりのうれしい気分。

写真のブリュナエンジン、製糸場で使われていたフライホイールの直径２．５ｍのスチーム単気筒エンジンです。

犬山市に現存するのですが、製糸場に無いと様にならないというので、復元中です。
プロジェクトのメンバーですが、３月３１日までに図面を書き終え、後は登録がどうなるか気を揉んでいました。

良かった。
製作に向けての予算も付く話もあるようで、これから忙しくなりそうです。

そんな嬉しいニュースがあったのですが、
ＣＡＤ用に使っていたＣ社製プリンターの紙送りが駄目になりました（悲）。
買って一ヶ月、３月２４日到着し、壊れたのが今朝４月２６日。
返品が効きません（憐）
印刷したのはＡ３－３０枚、Ａ４ー２０枚くらい。
品質の日本製も落ちたモンデス。

お神と２７日ツーリングの下見に。

桜の変化です。

前橋（標高１１０ｍ）は葉桜になりかけています。
うどんで有名な水沢（６１０ｍ）は満開
水沢よりちょい上の伊香保（７１０ｍ）では咲き始め
伊香保から榛名湖までのつづら折りの路（８００ｍ～１０００ｍ）の端はつぼみも小さい。
北面では残雪も其処彼処に。
湖畔（１０８６ｍ）は写真のようにまだまだ開花は先のようです。
気象庁は１００ｍで２～３日、開花後１週間で満開としていますので、咲き始めの伊香保から湖畔まで３００ｍを６日（４月１８日）、その後１週間というと２５日。２７日は散り始めくらいですか。
花見には良い時期ですけど、渋滞がちょっと心配ですかね。

路面ですが
伊香保から湖畔までの道は昨年より少し荒れている感じを受けました。
また、湖畔から吾妻に繋がる北面はセンターライン上にプラスチック？の杭があちらこちらにニョキニョキと付加されてしまいました。お気をつけください。

片側交互通行も
榛名神社下方、倉渕に抜ける路に曲がって数百ｍで工事による片側交互通行が１００ｍほどあります。
６／１１までと有りましたので、ツーリング時にも片側交互通行です。
が、最悪でも１分半ほどの待ち時間です。
先頭は通過後、その先１ｋｍくらい先で停止し、後続が繋がるのを待ちます。
交互通行の信号に引っ掛っても、慌てずに待ちましょう。

PS
Miraに１０００ccGinaって有ったんですね。