964いじり虫のブログ一覧

体調が悪くて（腰を痛めて）気分が晴れないのに、こういうことをやると良くないことが起きるって教訓です。

先週の日曜、重いドアを持って移動したら、久しぶりに腰痛めた！
以降、弄るのを止めていたのですが、余りの暇をもてあまし気味だったので、風の吹くこの寒さの中にもかかわらず力の要らないことをやってみようと。
ドアミラーを外してみることに。

挙句に写真のように割れました。
腰痛いと、短時間でやろうとする気持ちが冷静にやろうとする気持ちに勝ってしまった結果です。

いくつになっても気持ちの整理を忘れてしまう自分なんだと、遅かりし反省でした。

ドアミラー外すときの注意点は 整備手帳に

今日の”さすが”です。
２３年１９万kmにならんとするのに、未だに艶と柔らかさは新品同様の被覆とコード。

バラされて、
足元が写っている方と一緒のもと、これから第二の人生、アルピーヌA110の全ハーネスに作りこまれます。


もう一つの”さすが”

宇宙一と称されるブレーキ、
そのブレーキロッドとブレーキブースターとを９０°に曲げて繋ぐリンク機構。

がっちりさだけでなく、
めったやたらと厚いブーツに包まれているとは言っても、めっきもアルミダイキャストも新品の様。

質の高さに、
”こういうの観ちゃうとポルシェ買いたくなっちゃうよな”ですって。

そうです、そうです。
是非どうぞと勧めたくなります瞬間でした。

ちなみに、ロッドとリンクを繋ぐ方法はフードダンパーの軸固定方法と同じ、ピンとワンタッチ金具です。
これにはちょっと唖然でした

エンジン載せ替えを始めて一ヶ月。
2週間で載せ替え、いまは部品や資料を整理中です。

「PORSCHE911　Ｅｎｔｈｕｓｉａｓｔ'ｓ　Ｃｏｍｐａｎion」本内の載せ替え記事では分からなかったことを、備忘録にまとめました。

あらためて、細かいところではいろいろ有ったなぁ、
いろいろな視点で観て貰えたからうまく行ったんだ、との思いが強くなってます。

年末から始めたエンジン載せ替えも終わり明日は仕事。

しかし困ったことに、毎日少しづつ染み付いた指先の汚れが落ち切れない！

社長に会うのに、どうしよう。

手を見せないか？
車弄ってて、と苦笑いするか？
実はこれが大好きでって、指を見せるか？
ものづくり企業だから、親しみを産み出せるか？

な～んて考えても、

明日早朝、指を熱くして、こすって再挑戦してみるのはやらねばならないけど、
正直に行って、ダメなら縁が無かったってことだな。

明日の移植準備にいそしむ中、いろいろな方がお見えになりました。

1964年　３５６最後のモデルCオーナー。
内装のキレイなお車でした。
３０分ほどお話し、軽やかなエンジン音を奏でながら、２号線の流れに乗っていきました。

1960年代　Alpine A110をレストア中の人。
明日の載せ替え準備の終わった９０年９６４エンジンの傍で、ハイカムにしたエンジンにオイル吸入口を付けています。


４０分ほどでフロントガラスを外してしまったクラブのSCのお友達


1987年　２５年前の初期レガシー２台に乗っているかっての同僚

1979年　マークⅡGSSレストア中の友人

ここは板金屋さん？
旧車の集会場みたいな場所になってますわ