964いじり虫のブログ一覧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアコン不調でも近づくツーリングにを前にコンプを外して、タイラップで固定、


フロントのフラップモーターなどの電装部は仮組み。しかし暫定なのでクロスパネルは無しです。


ドライヤーは外して接続口はクレラップで塞いでおきました。

これだけでも１０ｋｇ近くは軽量化になっています。

暑さで苦痛なツーリングかと思っていました。
が、気候が良く、乾いた涼しい風が窓から一杯入ってきて、同行の多くの９３０
の方々と同じ空間を共有。
渋滞が無いのが、幸いでした。

PS
鈍い自分には１０ｋｇの軽量化を感じられませんでした。

朝は気持ちよく走ったのに、
夕方にガレージに仕舞おうとエンジンを掛けると、
アイドリングが波打ってます。
アクセルを吹かすと、一瞬もたついた後で吹き上がり、
アクセルを閉じるとストーンと落ちて止りそうになってから元のアイドリングに戻る。
あれ？？

再度試しても、あれ？
また試しても、あれ？
エンジンを掛けなおしても、あれ？

しばらく４気筒の国産水平エンジンで遊んでいたから、すねちゃったのか？

身を切るような寒さだが、外気温は０℃。
一昨日朝の－５℃に比べたらそれほどではないと思わせるが、以前いた札幌の冬みたいだ。
昨日行った、みん友の９６４エンジン降ろし準備で少し全身の筋肉がぎこちないが、まだ真っ暗な今朝にポルを乗り出してみる。

いつもより長めの暖気をするために、ガレージを出てアイドリングでゆっくりと田圃の道へ。
しばし、暖気。
いつものコンビニで熱い珈琲缶を買い、こんな朝早くからのお勤めに”ありがとう”と小声で挨拶。

さて、１０分強離れたＩＣまで３速中心で移動し、ゲートをくぐる。
アプローチでは、こんな時間はさすがに空いているなと思わせたのでグィーと加速。
それも追い越し車線に入って２分も走ると結構な車群に出くわして、今日の高速移動はこれまで。

いつものＰＡで残った珈琲をゆっくりと飲み干し、スマートＩＣを出て帰路へ。

久しぶりに乗ったけれど、アクセルにリニアに来る車速や低重心故になせる操舵感、高速での移動など、あらためて”９６４、良いな”って、身体の奥から滲み出てくる。
大事にしようっと

どこぞの国の写真ではアリマセン。

緩いカーブでも後ろを走るのが怖いんです。
カーブになる前から減速して、携帯でゆっくり写真が撮れるほどの速度なのですが、それでもこれだけ傾くのですから。

街中でのこの風景を異様に感じるのですが、’３０年代小学生の頃には走っていましたので、そのときに戻ったという感覚です。

ここまで景気は厳しいのか？
いやいやそんなことはない、たまたまの違反だろう？って考えさせられました。

私の前を走っていた車です。
何か変でしょう？