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2012年12月30日 イイね!

今年は降ろせず

今年は降ろせずいつもの「車の駅」に居つき始めた悠輔号です。
この駅長は「つねに考える!!」をモットーに、いつも新しいことにチャレンジしている、失礼ながら職人さんぽく無い人です。
今日も数人の人が弄ってました。

さてエンジン降ろしもいよい最終準備にかかり、CVジョイントインナー外し・ミッションマウントボルト緩めと順調に。
(アラタツさん、ありがとうございます)

次のセルアース線固定ボルトと30A端子ナットを外す段階で手間取りました。
ショックの裏にあり手が廻りにくそうな場所なので、ショック外してCVジョイントも抜いちゃおうとしたのですが、ハブナットが緩みません。

460Nmですからソケットレンチを1mも延長すればOKのはず・・・×
あれ!もしかして埼玉で弄っているのと同じかいな??

しからばインパクト・・・×
(駅長、お借りしたのですが×でした)
なあーにとトラック用のインパクト・・・×・・・埼玉車は緩んだのに、ペケです。
(わざわざインパクトを持って駆けつけてくれたトラックサービスの○友さん、すいません)

最終手段として○友さんも駅長も「絶対外れる、ベアリングも問題ない」というのが、酸素バーナでナットを赤くする手。

駅長、ありがとうございます


それでもインパクトでは緩まないので、ソケットレンチ延長してやっと少し緩み


最後はインパクトでバーと緩めると、中から白いガスがモアーと上に


○友さん、ありがとうございました。

休みの日にお手伝いいただいた、アラタツさん、駅長、○友さん、狂ちゃんさん、ありがとうございました。

寒くて続けられず。

休み明けには降ろすぞー っと。
Posted at 2012/12/30 17:22:34 | コメント(4) | トラックバック(0) | 整備手帳 | クルマ

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