964いじり虫のブログ一覧

昨日から今日は、

①ナビに地図が出ない
②ＣＤを読み取れない
③コンデンサファンが止まらない
④コンデンサファンがハンチング

の修理三昧でした。

いろいろと頭や手先を使い工夫も出来ておもしろい２日を過ごせた。

ボケ防止にも役だったかな。

これだからポルシェは止められない。

詳しくは整備手帳で。
https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/note/editlist.aspx

先日、嫁さん車のマーチがもうすぐ車検なのでざっくりとＣｈｅｃｋ。
するとタイヤ溝残が１ｍｍ以下に、かつサイドにヒビが走っています。
普段、見ていないから"あれっ”って感じ。

買ってから５．８万ｋｍ、丸５年。
冬はスタッドレスに替えているので、今までで１年間分くらいは遮光されている好環境ですが、それにしてもタイヤに家庭に環境にやさしい車です。

タイヤはＡｕｔｏｗａｙから買っておき、行きつけのレンタルガレージでタイヤ交換しました。
自分でやる交換は１０年ぶりくらいなので、すっかり機械の取り扱いを忘れています。
一本目は店員さんに手ほどきを受けながら、記憶を呼び起こし４本交換。
時間にして、５０分ほど。４本目は５分／本くらいで交換。
費用は４本で１２００円（安！！）

写真は耳当て部の肩にビードを乗っけている工程ですが、すごいヒビ割れです。
交換したので安心、安心。

バランスは取りません。
８０ｋｍ以上は出さないし、現に今までの５．８万ｋｍでも途中でバランス取ることなしでも問題ありませんでしたので。

今回は、写真をとりながら作業し、忘れないように注意事項付きでｗｏｒｄに残しておきました。


今日は他にガレージにコンセント増設とか確定申告書類書きとか、肉体と神経を使って疲れました。

通勤にも使っているので、９６４の走行距離はもうすぐ１６万ｋｍに。
エンジンバルブ周りの汚れやインジェクター詰まりなどはどれほどなのか気になっていました。
そこで、昨年暮れのプラグ交換時にプラグを観るとキレイに白く焼けていましたので、燃焼がうまく行っているならＯＫねって。
燃料ラインもそれほどおかしくはなっていないな。
でも、潜在的に気になっていたんでしょうね。
たまたまホームセンターに行ったら、写真の商品がタワーのように積み重ねていましたので、思わず手に。
なになに、４０～６０Ｌで１本、一回入れれば次回は５０００ｋｍ後で良い、バルブ周りもインジェクターもキレイに･･･。
走行距離の多い車は２～３回連続的に入れて･･･。
最初は連続に入れるので２本、１年間の走行距離が１万ｋｍなので後一本か。
結構、安いもんだな。
で、９８０円を２本購入。

似たようなボトルデザインで同じ主成分ＰＥＡを使っている製品のホームページ（http://www.pea-eg.com/）を観てみるとそれらしいことが書いてある。

早速入れて走り始めましたが、体感では効果は分りません。
こういうのって、エンジン開けてみるのはずっと先だし、インジェクターをわざわざ見ることもないし効果の確認が簡単には出来ません。
健康食品みたいなものです。
気休め製品って思ってはいるのですが、つい買ってしまうんですね。

ある集会でのできごとです。
幸運なことに、９６４ＲＳと９９３ＲＳの２台の助手席に同乗する機会に恵まれました。
両方とも、日本に何台生息しているのか？というような個体です。
”助手席良いですか？１ｋｍほど”。
こんな不躾なお願いにお二方とも応えていただき、ありがとうございました。
路面の荒れた山道を１ｋｍほど、ときには７０００RPMまで。

車の挙動ですが、挙動のいろいろな単語を知らないしその意味も分ってはいないので、感じたことを私なりの言葉で書きます。

どちらの車も、９６４Carreraとは違う車でした。
カチッとした囲まれ感で、腰から下だけが動いていくのは９６４・９９３どちらも同じです。
総じて、どっちかと言えば９６４ＲＳのほうが荒々しい挙動で９９３ＲＳはマイルドで早い。

コーナーをクリアしていくとき、９６４はピッピッと小躍りしながら、９９３はジタッて感じで粘って回る。
ピックアップは９６４がカシャカシャって素早さ、９９３はビｲーンビｲーンって。
車重、フライホイール、サス、ショック、バリオラム･･･いろいろ違って何がどう影響しているかなんて分りません。

でもどっちも運転するのが楽しそうな車だということは体験できました。
911P-C○○○、群馬○赤○さん、ありがとうございました。
また、乗せてください（よろしくです）