964いじり虫のブログ一覧

先週いただいた亀裂の入ったストレートパイプです。
昨日、亀裂修理を終え、先ほど付けてみました。

こうして並べてみてみると、随分と大きさが違います。
重さ
差は６．５ｋｇ。
これは旧：両手でよいしょ。新：片手の違いがあります。

リアの車高が変わる重さの変化と聞いているので、
フェンダーアーチまでの高さを交換前後で計ってみました。
Ｒ：６３０→６４０ｍｍ
Ｌ：６４０→６４５ｍｍ
確かに上がっています。
でもこれは、
前は朝一つまり作業・走行前、
後は一度ジャッキアップして走ってからの測定です。
サスの馴染有無で変わるかもしれないので参考値ですね。
（２月１８日再測定するとＲ６３３、Ｌ６４０ｍｍでほとんど変化ありません）

音
定量値は、
近接排気騒音(継続検査規制)で
定員６人以下の乗用車で、普通・小型・軽自動車(二輪車・側車付二輪車を除く) 後部エンジン
平成元年規制で 103ｄＢ、平成１０年規制で 100ｄＢ以下と規制されてます。
Ｍｙポルは平成５年なので１０３ｄＢ以下なら良いことに。

測定位置・測定方法
車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、”Ｎ”位置にて、
最高出力回転数の75%の回転数（４５００ＲＰＭ）までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。

マイクロフォンはマフラー端から45度後方の同じ高さで距離0.5mに設置。
高さはマフラー高さ（２５０ｍｍ）

エンジンＯＮ！

乾いた感じの音ですね。
あきらかに変わってます。
アイドリングでは”ポロッポロッ”て感じの音が混じっています。
でも団地内で迷惑になるような大きさではないと思います。
加速すると”パラッパラッ”て音に変わっていきます。
これはちょっと大きくなるかな。
しかし、ついついアクセル踏み込みてしまいそうな愉快な気持ちにさせる音です。

（音をブログＵＰする方法が分りませんので残念です。）

音質測定風景･･･黄箱の上の小さな機器が録音器（ＭＰ３）です。

館林の”ＪＵＹＡＬ”。

ガレージで知り合った友達の友達のお店。
日本語達者なキレの良いインド人オーナです。
でも、インド人のコックさんは日本語　”少～し”ですね。

今日食べたのはカライ（ＫＡＤＡＩ）・カレー。
フレッシュなトマトをソースにしたチキンカレー。
辛さが選べて、今日は”インド辛”。
５段階の２番目の辛さ。
一番辛いのがその上で”スﾍﾟシャルインド辛”。
ヤバクないかとヒヤッとする辛さです。

ナンは注文してから焼いてくれるので熱々。
薄くて柔らかくて皮はパリッとしておいしい。
ナンはおいしいだけでなく、
大きさも、器の直径が３５ｃｍほどですから、
結構大きいでしょう。

サラダも付いてお腹一杯。

ミルクティをサービスしてもらい、
インド独特の映画をＴＶで見ながら。
（言葉は分らないですが恋愛モノですので、見てるとなんとなく理解できます）
ゆっくりとした時間を過ごしました。

日本、元気ないですから、
活気のあるインド、行ってみたい国です。

先週いただいた亀裂の入ったストレートパイプ。

バーナで赤熱させ、ハンマーで叩いて平らに。
ＭＩＧ溶接で修正完了（したことに）。

詳しくはhttps://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/1034289/note.aspxへ。

今日のＯｈａ上州で、いただいっちゃました。

ご覧のように凹んで亀裂の入ったサブマフラーストレートパイプです。
９１１ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ＆ＴＵＮＩＮＧ　ＳＵＰＥＲ　ＢＩＢＬＥによれば、
９．８ｋｇ→３．３ｋｇと６．５ｋｇの軽量化、ＨＰは変化無し、音は少しうるさくなるとか。

板厚ｔ１．６、オーステナイト系のステンレス（ＳＵＳ３０４？）です。
中から叩きだすか？
外からスライドハンマーか油圧で引っ張り出すか？
この部分をカットして別物を溶接するか？
マフラーバンドか？

安易な方法では楽しめないので、いろいろ試してみます。
早速、バーナで赤熱させて中から叩いてみると、一部は出ましたが溶接で繋げるようになるまでは出ません。
もっとこの部分全体を加熱させないと。

じっくり楽しみましょうっと。

知りませんでした。
ダートラの田嶋さんがＥＶの開発・製造・販売をしているなんて。

金曜日、「国際カーエレクトロニクス技術展　カーエレジャパン」・「EV・HEV駆動システム技術展　EVジャパン」 を見学に行ったら、一番人だかりしていたブースにモンスター田嶋さんがいます！
この写真は、最前列まで人の間を擦り抜けて写したものです。
お顔が大きいので目立ちます（失礼）

パンフを配っている女性に”あの人、ダートラやっていた田嶋さんですよね？”
”そうですよ。パイクスピークでＣＯ２を出しまくったので今度はＥＶでお返しをするんだって”
思い出しました。
”パイクスピークから転向ですか？”
”あっちはあっちで出てるんです”
”？？”

お元気そうで、お顔も手伝ってなにか頼もしそうに感じました。
ＥＶ時代になっても走る楽しさを作ってくれそうです。
がんばれ！モンスター田嶋。