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８日のお神との小旅には、暑い中、涼しい風を送ってくれたＡ／Ｃが、１０日に乗ると全く冷えない。

エンジンルームをみるとコンプクラッチが入っていないので、これはちょっと厄介そうということで、あらためて今朝ちょっと診てみた。

プレッシャースイッチＯＦＦのまま。
じゃあ圧力はということで、圧を測ってみるためにカプラ接続した時に、プシューとも言わず、そして低・高圧計は”０”のまま。

この前交換したところの接続ミスかいな？あのとき真空引きして確認したけどなっとは思いつつ、前回交換したエキパン、レシーバタンク、コンプの接続部の漏れを目視確認。結果は漏れたような油の痕跡無し。

夕方、真空引きして漏れ箇所を確認するかとポンプを回すも、３０分後でも圧力は－２０inHg（－５００㎜Ｈｇ）ほどにしか下がらず。
正規なら－２４～２７inHg（－６００～６９０㎜Ｈｇ）以下にはなるはずなので、どこかで漏れていそうです。
しかし、この先の追究には時間が掛かるので、今日はこれまで。

明日からは、真空引きポンプを逆に使って正圧を掛け、漏れ箇所を特定していかなきゃです。
でもコンデンサーやエバポだったらかなりの作業になるので、熱中症防止のためにも涼しくなって作業しやすくなってからにしようと、夏バテ気味な自分を労ってます。