964いじり虫のブログ一覧

体調が悪くて（腰を痛めて）気分が晴れないのに、こういうことをやると良くないことが起きるって教訓です。

先週の日曜、重いドアを持って移動したら、久しぶりに腰痛めた！
以降、弄るのを止めていたのですが、余りの暇をもてあまし気味だったので、風の吹くこの寒さの中にもかかわらず力の要らないことをやってみようと。
ドアミラーを外してみることに。

挙句に写真のように割れました。
腰痛いと、短時間でやろうとする気持ちが冷静にやろうとする気持ちに勝ってしまった結果です。

いくつになっても気持ちの整理を忘れてしまう自分なんだと、遅かりし反省でした。

ドアミラー外すときの注意点は 整備手帳に

今日の”さすが”です。
２３年１９万kmにならんとするのに、未だに艶と柔らかさは新品同様の被覆とコード。

バラされて、
足元が写っている方と一緒のもと、これから第二の人生、アルピーヌA110の全ハーネスに作りこまれます。


もう一つの”さすが”

宇宙一と称されるブレーキ、
そのブレーキロッドとブレーキブースターとを９０°に曲げて繋ぐリンク機構。

がっちりさだけでなく、
めったやたらと厚いブーツに包まれているとは言っても、めっきもアルミダイキャストも新品の様。

質の高さに、
”こういうの観ちゃうとポルシェ買いたくなっちゃうよな”ですって。

そうです、そうです。
是非どうぞと勧めたくなります瞬間でした。

ちなみに、ロッドとリンクを繋ぐ方法はフードダンパーの軸固定方法と同じ、ピンとワンタッチ金具です。
これにはちょっと唖然でした

いつもの「車の駅」、
昨日も車弄りの方が１０人ほど集まり、それぞれの整備で賑やかでした。

そんな中、エバを外そうとして難儀しました。

昨日３時頃から始めて、今日2時間。
昼休みに気分転換に昼寝後、不意に”ひょっとして”と思い起こし、
写真の棒に辿り着いたときはうれしかったな。

隣の元整備職の人曰く
「ヨーロッパの車は日本車では考えられない構造を採ってるからな！」と。
確かに日本車ならこんな棒、使わないな、差し込むだけだ、きっと。

Ｍｙポルもいろいろな儀式に出くわしましたが、今回のはそのトップクラスでした。