964いじり虫のブログ一覧

一昨日のことです。

何をしているかって？
待機中です。
待っているのは近隣のバス会社が出してくれた代行バス。
バスが高速走行中に、突然エンジン停止し惰性で非難帯まで辿りつきました。
燃料ポンプダイキャストの吐出側の一部が欠けてしまい、軽油がダダ漏れです。
直りそうもないので、代行を手配してくれました。

バスの中は冷房が効かなくなり結構暑いし、ハイウェイパトロールから”中にはいないで”の指示もあり、外で待機です。


富岡の世界遺産準備作業として、蒸気式ﾌﾞﾘｭﾅｴﾝｼﾞﾝの復元をお手伝いしてます。
今回は、前日から犬山の明治村にあるエンジンの現物を採寸しての帰路でした。
上り駒ヶ根ICの手前５００ｍでダウン。

覗いてみると、○野製なので、我が家の近くの工場で作っているエンジンです。
35万ｋｍくらいでこんな危ない目に会わせるなんて、リコール物だとか文句を言いながらも、ただヒタスラ待つしか無く。

図面書きの準備は順調に進んだのに、最後にこんな体験が待っているとは。

車いじり好きには堪えられないＴＶです。
先回はカニ目、今回は９１４でした。
クラシックカーを買い付け、それをレストアして売って儲ける過程をノンフィクション的にまとめたもの。

ディスカバリーチャンネル　ＢＳフジ　日曜　１７：００～１７：５５（東京地区）で。

ｴﾝｼﾞﾝを交換して以来、車の駅の置きっ放しにしていたｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝ。
気長に考えてくれる駅長から、そろそろどうにかしてと。
でもなかなか大変なんです。
動かすには大きい、重い！

それに、ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝを、その後どこに置くか？
親友からは農作業場に置いてもいいよと言われているのですが。

そこで、まずはミッションを分離して小さくしよう
ということで、始めたのですが、矢印の位置にある六角穴頭のボルト２本が外せません。
台車の上に敷いた木材が邪魔して、ﾚﾝﾁが入らない。

今日は、駅長に手伝ってもらい、
２柱リフトの腕の部分にチェーンを掛けて、エンジン・ﾐｯｼｮﾝを吊るして、ﾐｯｼｮﾝを分離に成功。
２機は、事前に用意した木製台車に乗っけて作業終了。

午後は、芝が１５ｃｍくらいに伸びてしまっていたネコの額ほどの庭の芝刈りも。

おかげで、海の日を前に真っ黒。

2ヶ月に一度の定期検査でした。
いつものように朝１０：３０に着くと駐車場に車がいません。
休みか？変だなぁ・・・
自動ドアが開いて中に入れます。
受付もいます。
”どうしたの？””休み？？”
”今日は空いているんですよね。”

ベテラン看護士が、”暑いから出てこないんですよ。３時過ぎに出てくるんじゃないかなぁ”

皆さん、自分の身体は自分で守ってるってことですね

医者からは、”地がどろどろにならないように水分補給には気をつけて、おしっこ回数が少ないと水分が足らない証拠だから、補給してください。”
”分かりました”よ。
老人扱いされているようで良い気分はしないが、聞いておきましょ。

”血圧、いいね。”
”体重も去年の今頃と比べると３００ｇくらいの増だから、ま、いいでしょ。”
”じゃ、いつもの薬を出しておきましょう”

１２：３０を覚悟していたのに、１１：１５で薬を貰って終了です。

暑いときは、のんびりしましょってことで、特に予定もないので、だらだらと暫し走行。

確かに暑い。
館林が３５℃ってニュースで言っていたが、
帰りのポルの外気温計は走っていても３７～３８℃。
でも、中は快適です。
エアコンはばっちり効いていて、風量２だとやや寒い感じ、かといって”１”だとぬるめ。
去年の夏、各Ｏリング部にガスケットシールを薄く塗布して取り付けたのが効いているようです。

暑い日が今週中、続きそうです。
皆さんも、熱中症にご用心ご用心。