964いじり虫のブログ一覧

榛名湖畔までの路と湖畔は紅葉真っ盛り。
掃武ガ岳周遊コースは紅葉始まり段階で、落ち葉も少なく、走りやすい路面でした。

お願い、ツーリング当日の日曜まで、雨、風止めて！

それにしても、休みでもないのに結構走ってます。
湖畔の駐車場にもそこそこ入ってきます。
これだと湖畔から周遊コースに右折して出る時は、先頭の方の車はちょっと先で後ろの車を待っていなけりゃならないようです。

ちょっと気になるのは、右サイドからキュルキュル音がし始めたこと。
左コーナーで音、右コーナーは音なし。
ブレーキ踏むと音が止む。
明日持ち上げて見てみるけど、ハブベアリングだったらどうしましょ。

ツーリングはゆっくり走行か、代替でＶＩＶＩＯ？

73Ｓ、930、930Turbo、964Ｃ２、964turbo 、993Ｃ２、993RS、 993turbo、 993RSR、996Ｃ４Ｓ、996ＣＳ、996ＧＴ３、997C2、997Ｓ、997ＣＳ、997ＧＴ３、997GT3RS、 997GT2RS・・・

日曜、上里下りSAに。

楽しみです。

リアブレーキローターを交換しました。

今までの純正ローター厚２１．４ｍｍまで使い、ＭＩＮ２２．０をかなりの期間で下回っていました。

サーキットやるわけではないので、今のままでも割れたりはないのでしょうが、いづれ交換なら上州ツーリング前にと思い、Breni製ローターをポチ。

出品会社に適合性確認をすると、営業の方はいろいろと迅速にお応えいただきました。
しかもその文言の誠実さに惹かれたこと、売って行きたい意思も感じたので、聞いたことはなかったですがBreni製を購入。

なんでも面振れ精度が高いとのこと。

装着後、保護塗装を剥いたりパッドとの当りをなじませた後の踏みこたえや効き方は、純正との差を感じられませんでした。

これで今回のツーリングの準備は終わり、後は当日を待つばかりです。

２０Ｗ－６０は重過ぎて加速がホワーなので、写真の１０Ｗー４０に交換しました。
ＢＰの２０Ｗ－６０の１／２以下の価格なので、２０００ｋｍに一回交換でも安い。

外気温１８℃、油温計８時の方角での加速感は－６０とまるで違って、シャーラッラッって感じです。

これでお山にも行けるかなぁ。
腕はともかく、駆ける思いは出てきた。

さすがに６０になると固いなぁと感じます。

アイドリングはサッサッサッって静かです。
今までの１５ｗ－５０，２０Ｗ－４５，２０Ｗ－５０以上に、オブラートされてる感じです。

でも加速が難点です。
油温の針が水平になり十分に温まった状態でアクセルを踏んでも、回転がモサーとしか上がりません。

これでは冬、普段に走るには我慢の限界を越えそうです。

残っている１０Ｌは夏まで取って置いて、１０Ｗ－４０に替えよう