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964いじり虫の"しろぽる" [ポルシェ 911]
エアーフローメーターの再調整②
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マニュアルによると、DC5&#177;0.3Vを③に供給し、②-④間の電圧が閉で約250~260mV、全開で約4.60V。<br />
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DC5Vには、手持ちのシガーソケット用携帯充電器の出力が5.3Vだったので、これを活用。<br />
<br />
修正後は、ほぼリニアに抵抗値が変化し、抵抗値はmin50Ω~max850Ω、電圧は閉で約269mV、全開で約4.65Vになり規定値に対し測定誤差内と判断。<br />
<br />
再生後の使用感は、快調!。<br />
と言っても、今まで付いていたものと何か変わったかというと、変化は無し。<br />
min-maxの抵抗値は異なるのだが、ECUでmin-maxを読み取ってその幅を全閉ー全開に補正しているのかもしれない。
マニュアルによると、DC5±0.3Vを③に供給し、②-④間の電圧が閉で約250~260mV、全開で約4.60V。

DC5Vには、手持ちのシガーソケット用携帯充電器の出力が5.3Vだったので、これを活用。

修正後は、ほぼリニアに抵抗値が変化し、抵抗値はmin50Ω~max850Ω、電圧は閉で約269mV、全開で約4.65Vになり規定値に対し測定誤差内と判断。

再生後の使用感は、快調!。
と言っても、今まで付いていたものと何か変わったかというと、変化は無し。
min-maxの抵抗値は異なるのだが、ECUでmin-maxを読み取ってその幅を全閉ー全開に補正しているのかもしれない。
カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年12月11日

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何シテル?   04/11 18:45
なんでも自分でやってみたくなる団塊世代男です。ここ30年の車は、Three10です(10万km走った車か、10年以上経った車か、10万円以下の車)。 70年S...
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