エンジンオイル交換DIY

車に乗り始めてはや１８年。
ついにエンジンオイルを自前で交換するよ！

まずは新たに買ったウマをセット。
ここでてこずるとは夢にも思わなかった。orz

油圧ジャッキで上げてみるも、一番低いピン穴の高さまでいかない。

なぁ～にぃ～！？Σ(ﾟДﾟ；

そんなわけで、ピンを使わずに本体に台を挿しただけの状態で支えることに。

そして廃油処理BOXをセット。
ドレンボルトの少し先に置く。

この状態でドレンボルトを外せるわけがない。(´・ω・｀)
作業空間があまりになさすぎる。(´・ω・｀)

そんなわけで、いったん箱をどけて１７のメガネでドレンをゆるめてから、再度箱をセット。
ドレンボルトを外すと一気に黒いオイルがドバーっと出てくるけど、すべて箱に収まってくれて床を汚さずに済んだ。

そしてここで事件発生。

交換用に買ったドレンボルトのワッシャーが、サイズが小さくて入らなかった。orz

そんなバナナ。(´・ω・｀)

やむなく、ワッシャーを再利用。
た、多分大丈夫…(´・ω・｀;)

回収した廃油。

実は2.5L用の箱を買ってしまっていて、箱の中に納まってはいるものの、中の繊維でオイルを吸収しきれていない模様。
左の方に見えているタイラップでがっちり袋の口を縛り上げた。(´・ω・｀)

ドレンを仮締めして、次はオイルフィルターの交換。
ナンバープレートを外し、オイルフィルターレンチをかぶせてはず…れねぇ。orz

ガツッと衝撃を加えると緩んだものの、どうもビミョーにカップのサイズとフィルターのサイズが合っていないらしく、妙な位置ではまり込んでいた。

エンジンから取り外したはいいけれど、フィルターはボコボコたたいても外れず、結局マイナスドライバーでこじって外す。

そして新しいフィルターを装着。
ここでドレンボルトも本締め。

オイルは、手元に残っていた古いもの（全部で４００ｃｃぐらい）と、買いだめした新しいものをマゼマゼして２．４Lぐらいにして投入。

エンジンを１分ぐらい動かした後のゲージがこちら。
だいたい真ん中ぐらい。

これでオイル交換は終わり。
後片付けをして、無事に作業完了しましたとさ。