エーモンリレーでデイライト

エーモンの5極リレーを購入。
ふむふむ。
先人達の教えによると、ポジションランプとテールに繋がる配線をぶった切って分岐、リレーに接続。ポジションランプをACCで常時点灯させ、デイライト化。イルミ電源が入るとテールも点灯させるということと理解しました。ですよね？笑

助手席左側のヒューズボックスの奥に、目指すコネクタがあります。その前に立ちはだかるこの白いコネクタボックスを取り外すのですが、まぁあっさり爪割れますよね。下側、どうやって外したら割れないの？なんで上と下を同じ爪にしないのか。

その奥にある黒いコネクタを引っこ抜き、被膜をニッパーとかで切り開きます。間違って配線切りそうで怖い！けっこうしっかり被膜されてます。このピンクの線がその線らしいので、ぶった切ります。真ん中くらいを、ビビりながら笑

切ったピンク配線、どちら側にもエーモンの接続コネクタ4961を着けます。配線を剥かずに、つっこんでプライヤーで挟むだけ。オスメスなく雌雄同性！角度変えて差し込むと接続できる優れもの！Amazonで20個700円くらい！楽です。ここにギボシ着けてる先人がいらっしゃいましたが、凄いなぁと思います。なお、車体側がポジションランプ、コネクタ側がテールです。

エーモン5極リレー登場。
青がイルミ、赤がポジションランプ、黄色がテールランプ。白はヒューズボックス着けてACC、黒はアースに接続。

最初、接続したらランプ点かなくて！やべーなんか間違えたかーと思ってすげー悩んで配線変えたり色々したんですけど、結局ヒューズボックスにヒューズ入ってなかっただけでした！！！開けてみてびっくり！無いやないかい！って独り言を言いました笑　パッケージにはちゃんと「入ってません」と書いてありました笑

ダイソーのコレ、便利です。余った配線を束ねたり括ったりするのにちょうど良くて、好きな長さで切って留められるようにできてます。コレ使って、配線まとめてグローブボックス奥に突っ込みました。

もっとカーっ！と光るといいのにな！前車のポジションはかなり存在感あったので。

コレ、ACC接続されてるんで当然光りっぱなしなんですけど、スイッチ付けるとしたらどこに付けんのかな。