街乗りなら必要十分。峠も楽しい。そして安い。 - ジクサー150

マイカー

街乗りなら必要十分。峠も楽しい。そして安い。

青ペンギン
スズキ / ジクサー150
不明 (2023年)
- レビュー日：2025年4月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：1
燃費：5
価格：無

満足している点: ・車体が軽いので取り回しが非常に良い。
・ワインディングはヒラヒラ曲がって楽しい。
・街乗りならパワーは十分ある。
・150ccなので高速にも「乗れる」。←「」重要
・燃費オバケなので経済的。
・新車で乗り出し40万切るのは破格。
不満な点: ・車体が軽いので横風には弱い。大きい橋とかは少し怖い。
・高速を走る際にどうしてもパワー不足を感じる。「乗れる」と「走れる」は違う。
・低排気量故に回転数高めで走ってしまう＆そもそもオイル量が少ないのでオイル交換は小まめにしないといけない。
・荷物は積めない。
総評: ワインディングを走ることが多いので個人的には満足。
自動車専用道には乗れるので、ツーリングの時に125cc以下進入禁止を気にしないで良いのは、精神衛生上よろしい。
高速は乗れるが走るのに余裕は無いので余りオススメできない。

車種特有なのか失火癖があるらしい。（スパークプラグの当たり外れ？）
余裕があるなら早めにスパークプラグをNGKに変えると良い。
MotoDXに変えると本来の走行性能が解放されます。

総評として・・・
・街乗りメインの人
・ワインディングを軽く流すのが好きな人
・燃費を気にしたくない人
にはオススメできる。

・高速を多用する人
・走りに速さを求める人
・力こそパワーな人
にはオススメできない。

デザイン: 5; この感じで良いのよ。スズキ車は。
走行性能: 4; パワーは無い。
パワーと速さを求めるバイクでは無い。
ワインディングを走る分にはヒラヒラ曲がって楽しいので良い。
そもそも150ccなのだから我々はか弱い。
乗り心地: 2; サスは固い。特にリアサスが固い。
ダンピーな路面を走るとケツと腰に響く。
積載性: 1; 積載性には期待してはいけない。
クワガタ（グラブバー）活かせば、ロープワーク次第で積めるかもしれない。
燃費: 5; 測定していないが体感45～50km/Lくらい走っている気がする。
故障経験: 失火はあるあるらしい。
納車して2ヶ月でアイドリング中に失火発生。
スパークプラグはさっさとMotoDX（NGK）に変えるべきである。
あとはリアのブレーキ鳴きも持病なのかもしれないが、今のところ様子見。