振動が少なくて気持ちいい！ - GSX-8S

マイカー

振動が少なくて気持ちいい！

おすすめ度： 5

満足している点: 題名通りで細かい振動はあるが不快でなく、走行モードごとに異なる気持ちのよい振動を感じさせる。

クイックシフター、トラクションコントロール、モードチェンジ等様々な電子制御がついているのにとてもリーズナブルでコスパがよく、それでいて安っぽくないところがよい。

見た目では、フェイスが昆虫っぽいところが逆に好き。大型なのにコンパクトな車体で取り回しもあまり重さを感じない。また足つきも良好（身長167㎝、短足）。
不満な点: 積載性はないが、自分で金と労力をかければ何とでもなる。
総評: ツーリングメインで使うので、積載性は必要だがリアキャリア＆ボックス、サイドバッグを装備してスクリーンをつければ不満点はもうない。

高速で追い越すときのAモード、流すときのBモード、街乗りのCモードなど使い分けることでストレスはなく、前乗っていたアドベンチャーバイクの足つきの不安、車格からの取り回しで感じていた重さがない分（もちろんアドベンチャーバイクが悪いのではなく、私の背が低いのが原因だが）気楽に取り廻せるのが何より楽で楽しい。

デザイン: 5; 昆虫っぽい顔が、ほかのバイクにない味を出している。
走行性能: 5; 80馬力というがAモードはリッターバイクに負けない加速が感じられる。不満はない（むしろ満足）。
乗り心地: 4; デフォルトの設定だとリアが硬くて、道路のギャップを拾ってよく跳ねていたので不快な部分があった。プリロードを最弱にすると全く感じなくなった。峠で過剰に責めたりサーキットに行ったりはしないので全く問題なし。
積載性: 5; もともとの積載性はない！しかし、リアキャリア（エンデュランス）＆ボックス、サイドキャリア（自作）＆サイドバッグ（15～25ℓ、１２ℓ）をつけたので長距離も不安なし。
燃費: 4; リッター23～25くらい。長距離だともう少し行くから300kmくらいはいける。
価格: 5; ちまたでとてもレビューがいいのに、人気はいまひとつなのか？でもリーズナブルに買えたのでとてもありがたい。