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2011年05月23日

ヴィヴィオのリア用LSD

ヴィヴィオのリア用LSD 我が家の足車として大活躍のヴィヴィオですが、
たまにロドスタの代走としてサーキットを走る事がありまして、
その度に止まらない、曲がらないで怖い思いをしております(^_^;)
まあ足車でサーキットを走る事自体が無茶なのですが、
ヴィヴィオRX-R(FF)って発売当時、軽自動車では異例のニュルブルクリンクでのテストでベストタイムは9分54秒台。
また、筑波2000でのテストにおいても1分13秒35という、軽自動車としては驚きのタイムを記録しているのですよね(汗)
このタイムってリミッターカットしただけのノーマル状態で、しかも約20年前の記録ですからねぇ・・・

弄ってあげれば、きっと面白い車になると思いながら本日に至ります。

止まらないのはタイヤやブレーキ、
曲がらないのはサスペンションやLSDを交換したり導入したりすれば良いのですが、
なにぶん古い車なのでパーツによっては廃盤になっています。



ヴィヴィオ乗りにとって一番悩まされているのがLSDなのです。
フトント用は現在もクスコから発売されていますが、
リヤ用はかつてSTIから発売されていたものの現在はどこも生産していません。
オークションでもリヤ用は凄い高値で取引されています。

4WDのヴィヴィオをFR化してドリフトを楽しんでいる方の中には、
リヤデフを溶接し直結しちゃっている猛者もいらっしゃいますが、
私には挙動がシビアで手に負えそうも無いし・・・
やっぱりLSDが欲しいなぁ   なんて思ってネットを検索していたら、

ここにヒットしました!

ヴィヴィオリアLSD欲しいですか?

みんカラユーザーのつのきちさんが、ありがたい企画を某LSD製造企業に提案している様です(^O^)/

是非欲しいです!

でも数が集まらないと無理なんだよな(汗)

これを読んでいる4WD及びFRヴィヴィオのオーナーさん!

是非是非!(^_^;)
ブログ一覧 | ヴィヴィオ | クルマ
Posted at 2011/05/23 20:51:31

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この記事へのコメント

2011年5月23日 21:28
ヴィヴィオってそんなに速かったんですね!
驚いてしまいました

それにしても”FRヴィヴィオ”って……
コメントへの返答
2011年5月24日 10:23
おはようございます♪

TC2000のバックストレートでは、
145キロ位出ちゃうらしいので、
私の弄ったロドスタよりも速いみたいです。
ノーマルでもリミッターを外せば、
180キロオーバーらしいですよ(汗)
(軽だからリミッターは140キロ作動)

私のは10万キロオーバーで最近交換したクラッチ以外は購入時のままなので、
TC1000でやっと50秒切りという状態です(^_^;)
2011年5月23日 21:29
こんばんは♪

なるほど~
惚れた車にはちゃんと走って欲しいという思いはみなさん同じなんですね(^^
コメントへの返答
2011年5月24日 10:25
おはようございます(^O^)/

惚れたというかビックリするほど燃費が良いので程度が良いヴィヴィオがオークションに出ていると、ついついポチッっとしちゃいます(^_^;)
税金も安いので我が家では原付代わりですw
2011年5月23日 22:04
部品がないってのはションボリですよね(´・ω・`)
ヴィヴィオやロードスターなど、良い車なんだからメーカーもペイできるラインで部品を作り続けてくれれば良いのですがね…
でも強力なプライベーターがいるのは良いですね
コメントへの返答
2011年5月24日 10:29
おはようございます♪

これも時代の流れなのでしょうかねえ・・・
ロドスタと同様に他車のパーツを流用して、
乗り続けたいと思ってます。
まあ弄ったところで最近のマシンには到底追いつけないのですが・・・(笑)
ロドスタ同様にヴィヴィオもマニアックなユーザーさんが多いです(*^_^*)
2011年5月24日 0:03
そうそう、ヴィヴィオってポテンシャルの高いイイクルマなんですよねぇ。
サファリラリーだかも完走しましたしね。

そんなスバルのいい軽自動車がなくなってしまった事が惜しすぎます。

実は、足車探してるとき、候補の1台でした。
今でも乗れたら欲しいかもと思っちゃいますが...(爆)
コメントへの返答
2011年5月24日 10:39
おはようございます(^O^)/

スバルがWRCにワークス体制で投入していた車ですが、世間的にはそんな車とは認知されていないのですよね(笑)
まあ軽自動車に速さを求めるユーザーなんて殆どいないと思うし、作ったところでそんなに売れないのでしょうね。
でも、こういう分野は日本だからこそ出来るのだと思うので、今後も頑張って欲しいのですが・・・
もう純粋なスバルの軽自動車はステラとサンバーだけなのですよね(涙)
2011年5月24日 19:43
VIVIO!!
自分が高校のときにデビューした車ですが、スバルの気合を感じた車ですね。
免許取ったら欲しい!と本気で思ってましたが、デビューしたてで中古車も出回ってないし高いしで断念しました^^;
免許無いくせに特集誌買ったり、当時ドはまりしてました(笑)
アルトワークスがぶっちぎり(だったような・・・)の時代にカッコよくスーパーチャージャーで現れましたよね^^

きたかるさんとは車の好みが似てるんでしょうか?^^;
コメントへの返答
2011年5月25日 1:11
こんばんは♪

あはっ 似てるかも?(笑)
アルトワークス、ミラターボXX、ダンガンと各社から凄い軽自動車が出ていましたよね。
で、ここでヴィヴィオが凄かったのが、一番安いモデルでも4輪ストラットを導入していた事。
加速ではターボ勢に勝てないものの、足が良いのと低速からトルクがでるスパチャで峠とかミニサーキットでは結構速かったりします。(得意のシーンがロドスタに似てます)
後部座席が狭くなるから最近ではコンパクトカーですら後輪はストラットを廃止するのに、ここら辺がスバル魂なのかも?w
2011年5月27日 23:29
わざわざトラックバック有り難うございました。

ヴィヴィオのパーツは全て現在も生産されているところがスバルのすごいところwww
ないパーツは無いんですってくらい(さすがにディーラオプションは厳しいかなwwww)

なんセてんとうむしのパーツも車検証があれば、きちんとディーラーから出るという恐ろしさがスバルにはあります。

コメントへの返答
2011年5月29日 18:32
遅レスごめんなさいm(__)m

そうですね。
他社と比較すると純正パーツの入手が楽ですよね。
EN07エンジン自体が、いまだにステラやサンバーに搭載されているし(笑)

しかし360のパーツが出るのは凄いな!(驚)
360買っちゃおうかなw
2011年5月27日 23:33
リミッター外したら下りなら確実に200kでますよwwww
登りでもがんばれば出るかもwww

1度ラリージャパンのコースのレッキ準備時に調子に乗って回したら200オーバーになってあわててスピード落とした経験が・・・・(だってコースの先は停止して看板立てないといけないところでしたからwww)
コメントへの返答
2011年5月29日 18:36
200キロ・・・(汗)
そんなに出るのですか!
私のヴィヴィオは、すっかり草臥れているのでどの位出るのかなぁ(^^ゞ
LSDの見通しがたったら本格的にリフレッシュしたいと思ってます。
企画が叶うと良いなぁ(*^_^*)

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「軽貨物業を営み1ヶ月経過しました http://cvw.jp/b/369030/44244647/
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