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先週末、来年の３時間耐久のメンバーが、守谷のとんＱに集まりプチＭＴＧ。



この三台のロドスタは全て全塗装車両、しかも全て純正色には無い色（笑）

この日が車高が低いロドスタ弐号機の見納めとなりました。

ロドスタ弐号機は、フロントにハーフスポイラーを装着してから、最低地上高は９センチを確保しているもののフロントが長くなった分、坂道や段差で擦る様になってしまい、コンビニやガススタに普通に入れない車になっていましたf^_^;

車高を上げれば良いのですが面倒なのと、知り合いから戸田レーシングのファイテックス・タイプＦＳのお下がりを戴いたので、格安ラルグス（戸田の３分の１の価格）から交換する時に車高を上げ様と思ってました。



そして本日、ＫＴＳ 一之江店で交換＆アライメント調整をして来ました(^O^)／
細かな注文にも快く対応してくれて、
しかも低料金なのでありがたいショップです。

ラルグスの時よりも約３センチ上げたので純正とほぼ同じ車高になりました。
（実際は純正よりは低いと思うが、見た目はそんな感じw）

ちなみに前回アライメント調整してから、
サーキットで縁石にヒットしたり、
コースアウトしたり、
アーム曲げて交換したりしていたので、
アライメントは左右バラバラでした（笑）

車高を上げたのでキャンバーは稼ぐ事が殆ど出来ませんでしたが、
弱アンダー方向に振ってセッティング。

装着後、３０キロほど走りましたが、
いや〜 踏切通過やコンビニに入る時にヒヤヒヤしないで良いのは楽チンですな（笑）
あと 真っ直ぐ走るし（爆）

ラルグス（２代目）はまだ２万キロ弱でヘタっては無かったし、サーキットでもイイ仕事をしてくれたので気に入ってたのですが、タイプＦＳの長いストロークの脚も経験したかったのであります。

今週末の富士では、戸田ファイテックスがどんな仕事をしてくれるか楽しみです(^O^)／