きたかるのブログ一覧

ＦＳＷから今シーズンの最低気温、氷点下９度を記録した北軽井沢に帰って来ました。三年目に突入した台湾のナンカン・スタッドレスは雪上ではまだ大丈夫なのですが、凍結路面では全くダメになってしまったのでドリフト用に保管し、韓国のネクセン・スタッドレスを導入しました。
１本１８００円でしたが新しいだけあって凍結路面でもバッチリです(^O^)／





さて、８日はＦＳＷで開催されたコーンズ・お疲れ様走行会に参加して来ました。
１時間出入り自由の走行会でロドスタ専門ショップ主催なので参加車両もロドスタがほとんどでした。３５ＧＴＲも１台混じっていたので、１９０キロオーバーで頑張っていても、たまにミサイル攻撃を喰らうので刺激的でした（笑） （何キロ位出ているのかしら？）

今回三回目のＦＳＷ。
初走行で１７秒出していたので、今回は戦闘力も増したから１５秒位は出るだろう？と思いつつ挑みましたが、結果はベストよりコンマ７秒落ちの１７秒後半でしたf^_^;

まずマフラーが音ばかりでパワーもトルクも出ていません（−＿−；）
あと、車高上げ過ぎた（笑）
初めてのサスなのでセッティングも不十分f^_^;
そして極めつけは左前タイヤがパンクか？エア漏れしてますな(￣◇￣;)
冷感1.8スタートで途中グリップ感がおかしいのでもうタレた？と思いつつピットに入ってエア確認したら、他のは2.3でいい感じに溶けてたけど左前だけ1.6でした（汗）
タイヤに何か刺さっているか？確認し、再調整してコースに復帰しましたが何周か走ると、やっぱり変です。
周回毎にストレートでハンドルのブレが大きくなっていくし・・・
１９０キロオーバーでバーストなんてヤヴァイし、他車を巻き込む事故なんて起こしたら大変なので合計１８周で終了。
とはいえ、赤旗も一度も出ず、皆さんマナーもとても良く、とても楽しく満足した１時間でした。


翌朝タイヤを見たら完全に潰れていたので、やっぱり何処からかエア漏れしてますな（涙）

明後日の走行会に向けてメンテナンス＆チェック中。
サーキットでは普段は考えられない様なドレンプラグやオイルフィルターの脱落が発生しますからね。
あとは晴れる事を祈るのみ(^O^)／

先週末、来年の３時間耐久のメンバーが、守谷のとんＱに集まりプチＭＴＧ。



この三台のロドスタは全て全塗装車両、しかも全て純正色には無い色（笑）

この日が車高が低いロドスタ弐号機の見納めとなりました。

ロドスタ弐号機は、フロントにハーフスポイラーを装着してから、最低地上高は９センチを確保しているもののフロントが長くなった分、坂道や段差で擦る様になってしまい、コンビニやガススタに普通に入れない車になっていましたf^_^;

車高を上げれば良いのですが面倒なのと、知り合いから戸田レーシングのファイテックス・タイプＦＳのお下がりを戴いたので、格安ラルグス（戸田の３分の１の価格）から交換する時に車高を上げ様と思ってました。



そして本日、ＫＴＳ 一之江店で交換＆アライメント調整をして来ました(^O^)／
細かな注文にも快く対応してくれて、
しかも低料金なのでありがたいショップです。

ラルグスの時よりも約３センチ上げたので純正とほぼ同じ車高になりました。
（実際は純正よりは低いと思うが、見た目はそんな感じw）

ちなみに前回アライメント調整してから、
サーキットで縁石にヒットしたり、
コースアウトしたり、
アーム曲げて交換したりしていたので、
アライメントは左右バラバラでした（笑）

車高を上げたのでキャンバーは稼ぐ事が殆ど出来ませんでしたが、
弱アンダー方向に振ってセッティング。

装着後、３０キロほど走りましたが、
いや〜 踏切通過やコンビニに入る時にヒヤヒヤしないで良いのは楽チンですな（笑）
あと 真っ直ぐ走るし（爆）

ラルグス（２代目）はまだ２万キロ弱でヘタっては無かったし、サーキットでもイイ仕事をしてくれたので気に入ってたのですが、タイプＦＳの長いストロークの脚も経験したかったのであります。

今週末の富士では、戸田ファイテックスがどんな仕事をしてくれるか楽しみです(^O^)／