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 流石にケーブル5本、コネクタ付きのままではグロメットを通らなかったので、グロメットを切ってCの字にして、ケーブル5本通した状態で、開けた穴にセット。
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 ケーブルの通ったグロメットをあけた穴にセットした様子。メットインの下側のから撮影。
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 ドライブレコーダーがちょど良い位置になるようにケーブルの位置を微調整して、マジックテープでドライブレコーダー本体をメットインに貼り付けます。
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 両面テープで固定。もともとのシガーライターソケットも使用できます。
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 一度取り付けたら、普段、コネクタの状態を見ることも少なくなると思いますので、コネクタドライブレコーダーのケーブルのコネクタには、ハイブリッドナノカーボンを施工しておきます。
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 フロントカメラ用の穴あけです。諸々皆さんの取り付けも見て回って、更に検討してこの位置に穴あけしてケーブルを通し、フロントカウル上に取り付けることに。
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 穴をあけ、拡大し、回転砥石で仕上げました。
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 グロメットの膜だけ割いてコネクタ付きケーブルを通します。
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 ケーブルは必要最小限の長さになるようにフロントカウル内に引き込みました。
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 取付ステーをフロントカウルの曲面に馴染む様に曲げて、付属のカット済み両面テープで貼り付けました。仰角方向の角度もばっちりです。
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 ドライブレコーダーの電源線をバッテリに接続して、試しにドライブレコーダーを稼働できるようにしました。
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 フロントカメラのケーブルは、今後の整備性の為、別途用意した、「カメラ延長ケーブル」を使用し、フロントカウル内で繋いだり外したりできるようにしてあります。
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 取り付けたドライブレコーダー本体です。microSDカードのセット、取り外しも容易です。
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 取り付けたスイッチ部分です。LEDでステータスを表示してくれるので、走行中に見れば見れる、見ようと思わなければ視界に入らない、この位置に取り付けました。
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 もう一度、ヘルメットがちゃんと収納出来て、シートを締められるか確認です。
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 フロントカメラ取付後の様子です。まだ保護フィルムが貼られた状態です。
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 録画のために保護フィルムを剥がしました。気分が盛り上がってきますねｗ
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 なお、リアカメラは、ミツバサンコーワさんのナンバープレート用のステーを使用して取り付けました。ケーブルはカウルの隙間から内部へ引き込んでいます。
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 電力事情の厳しいK5なので今回同時作業で電圧計も取り付けました。ドライブレコーダー稼働中でも14.8Vあります。
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 更に、ウィンカーを動作させ、ブレーキレバーを握って、電力的に一番苦しい状態での電圧も12.8Vでした。良かった。これで安心して使用できます。
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 ドライブレコーダーのGPSアンテナの取り付けはこのように、ミラー（＆ウィンドシールド）共締めのステーに、GPSアンテナ下部に貼り付け済みの両面テープで固定しました。
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 ドライブレコーダーのスイッチはこの位置に取り付けです。動作中のLED表示は見ようと思えば見えて、そうでなければ視界に入らず運転の邪魔をしません。
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 ウィンドシールドも取り付け試走。
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 ウィンドシールド、ライダー視線です。
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 試走中、相変わらずビタ付けのコンパクトカー現るｗ リアカメラにバッチリ写ってるんだけど、幾ら撮ってても突っ込まれたら意味がないので、大きめで目立つステッカーを貼りました。
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 取付後の試走にて。そこその距離の試走、で、行き場所に悩むとここに来てしまう。
#永代橋
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 取付後の試走にて。そこその距離の試走、で、行き場所に悩むとここに来てしまう。
#永代橋
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 取付後の試走にて。そこその距離の試走、で、行き場所に悩むとここに来てしまう。
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 取付後の試走にて。そこその距離の試走、で、行き場所に悩むとここに来てしまう。
#永代橋
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通りました。