とみ20のブログ一覧

エンジンは普通に始動したけど、アクセル開けても回転あがらず…
クラッチつないだらエンストしそうになった。
しかも、重ステ。

すぐにいつもの調子に戻ったけど…なんだこりゃ…

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たまに、発車時に駆動系からズリッと滑るような感じが伝わってくる。
ドラシャから先にガタは認められず…

どうもLSDが何か怪しい動きをしているんじゃないかという気がする。

今組み込んでいるLSDはヤフオクでつかまされたやつで、ハウジングに打痕があるんだよねぇ…そのうち割れるんじゃないかと。

ミッションも予備組んどくかw

先週詰め物して、トルクが増えたので、燃費チェックも兼ねて（？）道の駅スタンプラリー前回の続き。

箱根峠
山北
どうし
富士吉田
なるさわ
かつやま
甲斐大和
まきおか

んで、次の「みとみ」は間に合わず。
雁坂トンネルをぬけて次の「大滝温泉」で温泉に入る。
既に時間は6時を過ぎていたのでスタンプは押せないかと思ったけど、
スタンプは温泉の方にあったのでセーフ。

さて…「みとみ」をすっ飛ばしてしまったので、次回はここからか～
それにしても、今回のルート…同じ道を行ったり来たり…

PCに計算させた最短（っぽい）ルートのはずだけど…これ本当に最短（っぽい）なのかなーｗ

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台風接近中で天気が悪かったけど、神奈川は小雨、富士吉田に入って曇り、甲府は晴天でしかも暑いｗ、埼玉は濃霧で土砂降り。

いやー…山を越えるとこんなにも天気が変わるんだね。

コンロッドメタルがまだないので、とりあえずオイルポンプだけ先につける。
オイルポンプのローターの方向は修理書の指定方向と実際に組み付けられていた方向が違う。

（マーキングのある方が前側と修理書にはあるが、実際には後ろ側になるように組み付けられていた）

今回は元の組み付けと同じ方向で組んだけど、今のエンジンは修理書に合わせたので表裏逆…まぁでもちゃんと動くけどw

久しぶりに、アクセルをぐわっと開けたらマフラーからめちゃくちゃ煙が出てびびったｗ

なんぞこれ。
また棚落ちしたか？ｗ

夜だからよくわからなかったけど、黒煙かな～
最近サーキット走ってないので、ここ2ヶ月はエンジンはMAX3000回転くらい。あまり回していない。
たぶん、燃焼室内に溜まっていたカーボンが一気に出て行ったんじゃないかと…
いや、そうであって欲しい…

以前、ピストンリングの順番がよーわからなくて、一応修理書を信じて入れてみたんだが…
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/12341673/

ただ、修理書もときどき間違っているので、これであっているのか心配だった。

けど、今回はそのときの反省もあって、ピストンリングを外すときは、順番をちゃんと確認してはずした。
というわけで、トップリングはシルバーのリング、セカンドリングは黒いリングだっ。

前回のも間違いはない。
一安心。