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2012年02月23日 イイね!

フライホイールボルト

フライホイールボルトメモ書きのようなもの。

3S-GTE用フライホイールボルト
品番90105-12187

M12PT1.25

そんだけ。
Posted at 2012/02/23 23:17:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | クルマ
2012年02月23日 イイね!

テプラ

ちと週末に火災報知機の点検とかで人が来るので、
(毎年来るんだよなぁ…面倒な物件だ)
さすがに、キッチンにプレスとかあるのはどうなのよ?と思って、
(寒いんですよ…作業部屋)
プレスを作業部屋に戻すついでに、部品の整理などを色々とやっていた。

今まで、予備の小物部品なんかは段ボール箱に無造作に入れられていたんだけど、これだと何がどんだけあるのかわからないので、部品ケースにキチンと入れてみることにした。

しかし、部品ケースに何が入っているかラベルを作る段階で、手書きだとなんかしょぼいし、面倒くさい。

テプラがあればなぁ…と、会社で使っていることもあるし、かなり重宝していた。
調べてみたら結構安い。
エントリーモデルは8000円以下である。

つーわけで、SR250を購入。


早速使ってみるが……
んー?!?!?!
会社でそれなりの機械を使っているからか?
きれいにラベルは作れるが、なんかめっちゃ使いづらいんですけど…

まず、変換がおバカ。
単漢字変換とまでは行かないが、え?これが変換できないの?とびっくりするぐらいアホな辞書。
あと、ハーフカット機能(台紙がはやしやすいようにうっすら切れ目を入れる機能)がない。
会社で使っていたモデルはハーフカット機能があったんで、これが普通かと思っていたんだけど、SR250は切れ目を入れる部分のマーキングは入れてくれるが、最終的にハサミで切らなきゃいかん。

ほがー!
財布の紐が切れた!
調べた結果、上記の不満が解決できる一番安いモデルSR750を購入www


ATOK賢い。
ハーフカットで台紙剥がしもらくらく。

いやー…まともに使える機種だと、一番安いといっても20000円するね。
最初の8000円は勉強代…かな。
まぁ、ポイントのおかげでやすく買えたけど。

んで、最終的にこんな感じで部品ケースに収納。


現在来るべきXデー(謎)に向けて作業台も新調中w

しかし、テプラ2台もいらないよw
どーすっかなー。実家に投棄かな?
けど、実家で誰か有効活用してくれるかな?
Posted at 2012/02/23 23:10:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2012年02月18日 イイね!

異常なし

異常なし右フロントからの異音が気になって、ぜってーハブベアリングだろうと思ってガタつきを見てみたが全く問題なし。
ついでなので、他も点検してみたところ、右後ろが極僅かにガタつきがある程度。
まぁ、これは放置してても問題ないだろう。

どうやら異音の原因は別のところにあるようだが…

けど、なんか最近少し音がおさまってきたようなので、もう少し症状がはっきりするまでほうっておくことにする。

んで、それとは別件で、ECUからの信号引き出しのために、トランク内がひどい事になってしまっていて、なるべく純正っぽくという自分のポリシーに著しく反するので、なんとかした。

結局、若干不本意ながら、ECU延長ハーネスをぐにゅ~~~~っとまげて無理やり押し込んだ。

うむ。これでただでさえ狭いトランクが更に狭くなっていたけど、元に戻った。
Posted at 2012/02/18 21:57:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2012年02月16日 イイね!

大人guy

大人guy2980円だったので…
3缶まとめて…

よく行くお店は通常4980円なんだけど、たまに2980円になるんだよなぁ。
消費期限とかなんかの関係か?
まぁ、気にしない。
Posted at 2012/02/16 23:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | クルマ
2012年02月15日 イイね!

ECUハーネス

本物のECUハーネスではないが、以前購入したAPEXのECUハーネス延長ハーネスである。
ちょっと思うところあって、分解してみた。

ピンを押さえつけている部分は両端の嵌め合いをこじれば外れる。

んで、前の上の穴からドライバーを突っ込んで、中のプラスチックの引っ掛かりを下から上に持ち上げる。

スポっと抜ける。

普通の精密ドライバーよりも更に細い、時計用ドライバーとかあると便利かもしれない。

もしくは、アストロとかで売っているこんなツールでもいい。
Posted at 2012/02/16 00:33:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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