とみ20のブログ一覧

昨年から放置プレイだったミッションの組み立て。
年末にはすでにインプットシャフトとアウトプットシャフトのベアリングは入手していたんだが、面倒で放置していた。

適当なゴミベアリングを挟み込んでプレスで圧入。



完成。



さっさと組み立てないと部屋が片付かん…

久しぶりにTC1000いてきた。
なんか今日は激混み。
１回に１２台くらいエントリーしてたし。
間違ってなんかの走行会に紛れ込んでしまったのだろうか？と思うほど台数が多かった。

着くなり、まずは最近サボっていたブレーキのエア抜き。
そして、最近の懸案事項である、走行時のオイル消費をチェックするために、走行前にオイル量の点検。

Fよりいっぱい。無問題。

んで、１本目走行。
オーバーステアに苦しむ。

戻ってきて、エア圧チェック。
ちょっと高すぎた。

午後に入って２本目。
エア圧調整したらいい感じ。
久しぶりに41秒台出るかと思った所で、エンジンルームからまたもや白煙。

なにー！？

戻ってきてみてみたら、レベルゲージ抜け防止用のフックを付け忘れていた。
でも、今までこのフックをつけていなくてもTC1000で白煙吹いたことはなかったんだが…
どんどん症状が悪化しているのか？

一応2本走ったのでオイル残量もチェック。
あれ？
あんまり変わんない…つか減っている感じがしない。

うーん…前回、Eより下回ったのは何だったのか…

まぁいいや。
まだしばらく頑張れそうだ。
ちゃんと、レベルゲージ抜け対策さえしておけば。

しかし、この弱オーバーステアの足回りは最高。
何となくこのセッティングでラジアル41秒前半は狙えるようなきがするんだよなぁ…
しかし、エンジンが残念すぎて…

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で、今日の走行ログ。


やっとちゃんとまともにログがとれた。

で、今回アクセルONとブレーキングポイントを視覚化してみた。


手でラインをなぞっているのでめちゃくちゃわかりづらいが、
赤いラインはブレーキ中。
青い細いラインはアクセルON。
青い太いラインはアクセル全開。

そんな感じ。

ところどころビビってアクセル抜いているのがわかるｗ

この間からやろうやろうと思っていたけど、風邪やらなんやらでずっと延期していた。
マイクロインプットモジュールの空いているポートにブレーキランプからのシグナルを突っ込んだ。

アナログ入力なので、ブレーキのふみ加減とか入力できたらいいんだろうが、それはポテンショメーターとか後付しないとできないので、面倒なので、ブレーキランプのON/OFFをそのまま突っ込んだ。

一応、これでブレーキングポイントがわかる…はず。

なんだかんだで、まだマイクロインプットモジュールを付けてつけてちゃんと走ってないんだよな。
明日の走行が楽しみだ。

2日連続、朝は平熱。
なおた。
平温停止。

2週間も熱が続いたことなんて初めてだから
色々と焦ったけど。

なんだ？要は風邪をこじらせたってことなのかな？
だいぶ懲りた。

しかしだ、
なんかどうもめまいだけが抜けない。
運転していても、どうも違和感。
怖くてゆっくりとしか走れない。
これが治ってくれないと困るなぁ…

謎の熱が発生してから今日で13日目。

前回処方してもらった薬があまり効き目がない感じだったので、
別な病院に行ってきた。

軽度の気管支炎とか。
でも、普通なら最初に処方された薬で十分効果はあるらしい…が、
「最近、耐性菌とかあるからねぇ…。お薬かえてみましょう」

おいおい、なんかサラっと怖いこと言ってくれた。

んで、新しく処方された薬を飲んでみたところ、
2日程度で夜中のひどい咳き込みは殆ど治った。
少なくとも普通に寝られる…

けど、逆に熱がひどくなった。
今までは、37度ちょい位だったのが、38度は余裕のオーバー。
初めて、38.6度とかいう数値を見たときは、本気でまじヤバイかと思った。
このままではオーバーヒートしてしまう。

薬を変えたら熱が上がったので、ちょっと不安になって再び病院へ。

「あー、むしろそれは薬が効いていないのかもしれないですね。」
ちょｗｗ

「咳が止まったのは、治るべくして治ったんでしょう」
ちょｗｗ

「今までの薬のほうが抑えられていたのかも。」
なんかもーよーわからんわｗ

結局、また別の抗生物質と更に解熱剤も処方された。

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しかし、もう咳もほとんどでないし、
熱さえなければ普通に活動できそうなんだけど、
解熱剤で抑えないと38度は超えるんだよな。
正直しんどいわ…
良くなってるのかなこれ。