とみ20のブログ一覧

あれこれいじった所で相変わらず速くないのでいろいろと戻す。
本当は純正にしようかと思ったが、そうすると今ある17インチタイヤが入らないので、
タイヤがなくなるまではこれで。
なので、とりあえず今日はショックを吊るしの状態に。
ついでにグリスアップしてオーバーホール。
フロントは終わった。リアはオーバーホール完了で組み付けは明日。

さすがに一日では終わらなかった。

アライメント取り直しとオイル交換もしなきゃな。

バネはオクで処分。

スタンプラリー、通算11日目。
厳密には11,12日目かもしれない…

長野北部は遠いので、今回は、連休を利用して前日に長野入りして、朝は余裕の出発時間で巡回予定。

前回、美ヶ原高原に行くのに変に遠回りをして(青いルート)、帰ってきてから調べてみたら、美ヶ原高原林道(赤いルート)なるものを利用すれば遠回りせずに(しかもワインディング！)済んだことを知り、リベンジと言うかその林道を走ってみたいというのもあった。

より大きな地図で 美ヶ原高原アクセス を表示

まぁ、そういうわけなので、初日はスタンプラリーが目的ではないので、比較的のんびり目に6時半に出発して、した道で長野に向かう。

碓氷峠はもちろん旧道を超える。かつてはアプト式で超えていたというがMR2なら粘着式で超えられる。
ちょうど紅葉の時期ということもあって、観光客が多い。
途中、車を止めてめがね橋や碓氷湖に立ち寄ってみた。
平日なのでクルマもラクラク駐車。


あ、もちろん釜めしも食べるのを忘れない。


んで、本日のメイン、美ヶ原高原林道。
まぁ、せっかくなので美ヶ原高原にもよる。
ちょっと手前の白樺林で記念撮影。


さすがに標高2000メートルを超えると寒い。
美ヶ原高原へのアクセスは11月下旬で道が冬季閉鎖になる。
閉鎖直前でもあるので、念のため、スタッドレスを履いてきたがそこまでしなくても良かったみたいだ。

美ヶ原高原を下って、美ヶ原高原林道へ。
道は綺麗に整備されていて、とても走りやすい。
あ、もちろん延々とワインディング。

林道を抜けると美鈴湖に出る。
なんかキャンプとかできるようだけどもうシーズンも終わりでめちゃくちゃ寂しいところだった。


さて、これで今日の目的は終了。
長野の駅前にとってあるホテルに向かうが…

途中、ちょうど経路上なので、
おがわ、中条、信州新町と巡回。

中条で猛烈にお腹がすいて、しかたなくおやきをたべる。
なぜここでしかたなくを強調するのかというと、だいぶ昔(多分子供の頃)におやきを食べてあまりおいしくなかったので、おやき＝まずいのイメージが刷り込まれて、道の駅スタンプラリーをやっているとあちこちでおやきを見かけるのだが一度も口にしなかった。
あの時食べたおやきは中身が何だったか覚えていないけど、子供心にお菓子のような甘いものを期待したのに甘くなくて衝撃を受けたのかもしれない。
だけど、中条でしかたなく食べたおやき「ぴり辛なんとか」みたいな奴がうまい！
（基本は野沢菜なのかもしれないが…）

これはいかん、今までこんな旨いものをスルーしていたのか、
これからはおやきも積極的に食べなくてはｗ

ほんなわけで、長野の駅前のホテルにチェックイン。
クルマがないととたんに何もすることがなくなる寂しいやつなので、
適当に駅前を散策。

とても新幹線が停まる駅とは思えない寂しい長野駅ｗ

善光寺という有名なお寺が近くにあるっぽい。
駅前の石灯籠。
今度時間があったら行ってみよう。

駅と反対側の眺め…さびしい…


そして、翌日。
スタンプラリーの本番スタート。

より大きな地図で スタンプラリー2011-11 を表示

千葉からだと3時に起きて出発しなきゃいけない様な場所だけど、長野駅前なら8時起床でも余裕。
まずは、オアシスおぶせ。
スタンプの位置がめっちゃわかりづらい！

↓
しなの
チートしておぶせからスマートICで入って高速を使ってしまった。
スマートICって言うのを一度通ってみたかったんだよぉ。
↓
しなのから千曲川へはあえてワインディングを通ってみる、野尻湖ってなんか有名じゃなかったっけ？賑わっている湖岸の対岸を走ってしまったので、すごく寂しいところだった。

スキー場のメッカ、タングラム、斑尾を抜けて(オフシーズンだとホテルも人の気配を感じなくてまるで廃村の雰囲気)下ると、何やら謎の構造物が。

道路か鉄道かわからないけど、ちょうどトンネルとトンネルの間をつなぐチューブのような感じになっているんで、何かすごく奇妙に感じた。だって、普通はつなぐ必要ないでしょ。雪国だから除雪コストを考えて雪よけであえてトンネル同士をこういうものでつなげているのかなと思ったが…
どうやら建設中の北陸新幹線の飯山駅のようだ。
↓
花の駅千曲川
桜並木かな？

スノーキャロット？とかいう雪の下で寝かせて甘みが増しているらしい人参のソフトクリームがおいしい。
↓
信越さかえ
ここに来たらきのこ汁を食さねばいかん。
数年前にやはりスタンプラリーでここに来た時、初めて食べてめちゃくちゃ美味しくて感動した一品。

このとおり大人気。

↓
ふるさと豊田
おやき入りましたー。
中身はじゃがバター。
なんか無難すぎる選択だなぁと思うが、予想通りおいしいです。

↓
北信州やまのうち
遅めの昼飯。まぁ、ここまでさんざん間食をしているが…
名物、須賀川そば…ではない…一日20食限定とか無理ゲー。
普通の山菜そば。
美味しかったです。

これで長野はフルコンプ！
続いて、群馬北部に向かう。
長野から群馬へはもちろん…
↓
2日目のメインイベント。
志賀草津道路。
群馬から長野へは2年前に抜けたことがあるが、長野から群馬へは今回が初めて。
同じじゃないかって？いやいや、運転していると前しか見てないので、進む方向が違えば景色は違って見えるんですよ。

国道最高地点。素で「酷道」とか変換しやがりますよｗ

池(ティルト撮影で)


↓
草津運動茶屋公園
と、ここに寄る前に西の河原露天風呂で入浴。
幸いお医者様でも草津の湯でも直せない病にはかかっておりませんが、ハゲは治りますか？
↓
六合
4時半。
たけやまは暮坂峠を抜けた先、40km…むりだわー。
と、ここで終了。

走行距離720km。

さて、次回は…またちょっと間が空きそうだ。
来週は走行会に向けて足回りメンテの準備、再来週は走行会、その次の週か？
締め切りギリギリだなぁ。

1つ2980円。
備蓄がなかったので大人買い。

カーナビの地図アップデートした。

二週間くらい前だったか、北に向かって走っているのにカーナビはかたくなに東を指し示していることがあった。
もう10年前のものだし、そろそろ買い換える時期なのかと。
地図もだいぶ古いし。

30分くらいしたら直ったけど。
単に衛星がとれていなかっただけなのか？

んで、先日のカロのナビを見ていたんだが…
結構高いのね。

最近じゃカーオーディオなんか下は２～３万円。ナビは携帯やスマホで代用する人もいるし、カーエレクトロニクス関係はかなり安いんじゃないかと思ってたんだが…
さすがにクルマ据付のタイプはエントリーモデルでも10万超えるのか…

ぬぅ。

そういえば、地図のアップデートってあるのかな？と思って調べてみたら、
2011年度版とかが出ていた。
10年前のナビだけどちゃんとサポートされていた。

これで、まだ数年は戦えそうだ。

1ヶ月半ぶりにTC1000走ってきた。
最近は、いついってもガラガラ状態だったのに、今日はえらく混んでいた。
ガソリンが安いから？

先月末に更にリアのキャンバーを増やしてみてからの走行1本目。
まぁ、たかだかキャンバーをいじった所で劇的に変わるとも思えないが…
最近、走行に対するモチベーションも下がっていることもあって、実は今回のタイムで今後の方向性を考えることにしていた。

41秒台がコンスタントに出れば、タイムアタックイベントに復帰。
41秒台が1本でも出れば、このままのセッティングでがんばる。
それ以下であれば、基本に立ち返ってみると。

んで、結果は。
平々凡々なタイムで42.70。

ほんなわけで、基本に立ち返ることにした。
具体的には純正状態でクルマを自在に操れないんじゃ、チューニングしても意味ないよね。ってことで（扱いやすくするためにいじるという方向性もあるかと思うので、この考えが正しいかどうかは置いといて…）あちこちハードになっているところを時間をかけて完全な純正は無理だけど、マイルドにしていこうかと思う。