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スタンプラリー通算4日目。
今回は山梨県東部を巡回。

ルートは、グーグルと自前のルート計算プログラムで最短経路を計算しているんだけど、今回のルートはどう考えても、あまり効率がいいとは思えない。

というのも、東京と山梨の間は東西に走る峠道はあるが、その間を結ぶ南北に走る道は少ないのに、その東西を走る道沿いに道の駅がある。

たばやま(R411)、甲斐大和(R20)、どうし(R413)、山北(R246)。
で、これを回れとか…まじっすか？本当にこれが最短なんすか？

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まぁ、そんな疑問を持ちつつ、前回の続き、「みとみ」に9時ちょい前に到着。
すでに道の駅は営業を始めていた。

どこぞの、9時過ぎても始まらない「よしみ」とは大違いだｗ

スタンプをゲットして、とりあえず朝飯…というか、小腹が空いたので、揚げ餅を食す。
行く先々で色々と味わいたいので、ガッツリは食べない…ｗ
↓
「みとみ」は雨は降っていなかったが、そこから水平方向に10km、垂直方向に500m下って、「まきおか」につくと、土砂降り。
この日は、前線の影響か、行く先々で土砂降り。良くても小雨。
あまり写真を撮っていない。
まだこの時点で、9時。
↓
「甲斐大和」
ここまでは、山を下る感じなので、それほど遠回りという感じはしないが…
↓
次は「たばやま」
マジですか。
R411をもりもり走る。
うおぉ、たいして速度も出ていないのに、フロントが逃げる。
雨、峠、エコタイヤは最悪の組み合わせだｗ
「たばやま」でやっと軽く朝食。
地ビール「富士桜高原麦酒」もゲット。
↓
次は「どうし」
えぇ？！
「どうし」って、道を戻るの？！どうしろと（失礼）。
地図をよく見てみると、R139でほぼ南下できる。
ふむ…まぁ、延々峠道だけど、ルート的には悪くないのかも。
「どうし」は何やらイベントをやっているようで、駐車場は大混雑。
ここで、鮎を食す。

鮎って…食われるためにいるのかと思うほど、うまいし食べやすいし。
尻尾から頭までガッツリいかせてもらいました。
ごちそうさま。
↓
続いて、「山北」
久しぶりに、三国峠越えか。
ワインディングドライブは好きだが、こう続くと、ステアリングを切る腕が疲れてくるｗ

↓
んで、「箱根峠」
ワケがわからないよｗ
小田原経由でいこうか、御殿場経由でいこうか迷ったが、いい加減ワインディングはつかれたので、小田原経由で行く。
そういえば、箱根新道が無料化されたんだった。
ここで昼食。箱根っつーとそばか。あれ？朝もそば食べたような…
まぁいい。
↓
まさか、一日で山梨の北の端「みとみ」から神奈川の「箱根峠」まで巡回できるとは思っていたなかった。しかもまだ時間に余裕がある。
というわけで、「富士吉田」に行く。
芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインとを抜けて、御殿場へ。この道は景色のよい観光メインの道路かと思うが、今日は濃霧。何も見えん…

↓
終了間際に「かつやま」
↓
最後は「なるさわ」で終了。
ここは入浴施設がある。
風呂入ってのんびりして、12時ころ帰宅。

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本当は土日を使って、山梨一泊でなるさわから先も巡回予定だったけど、
金曜日は夜中まで仕事していたせいで、土曜日は爆睡で完全に潰れてしまった。
くやしい。

次回は、山梨西部、次々回は長野。長野ステージに入ると往復のガソリン代だけで、ビジネスホテルに泊まれるくらいの出費になるので、かなり計画的に行かないと厳しい。
千葉在住だと、長野、北関東からが本番ｗ

やや旧聞になるが。
筑千職人GPとかいうものが筑波サーキットコース1000で始まった。
ラップタイム計測器をレンタルして、タイムを競うというイベント。

とはいっても、同じ日とかで競うわけでなく、
日付もばらばらでその日のコンディションとか全然関係なく、
とにかく一定の開催期間内で一番速い人が優勝みたいなそんな感じ。

http://www.jasc.or.jp/race/ranking/c1000/index.html#ranking

1位を3ヶ月死守すれば無料走行券とかもらえるっぽい。
まぁ、いい意味で、ゆる～いタイムアタックイベントみたいな感じ。

普段ひとりで走っているので、ちょっと張り合いが出て嬉しいかも…
と思って、だいぶ前になるけど、走ってみた。
個人的には結構良いタイムが出たけど、
当然そんなので太刀打ちできるほど甘くないわけで、
トップとか40秒台ｗｗｗ

ふむ…

で、だ。
正直、自分にはもうこれ以上良いタイムが出そうにないし、
どう頑張っても、自己ベスト大幅更新でもしない限り、
3位以内にすら入れない。

このタイムが一度全部リセットされるまでは、
自分にとってはもうこれにエントリーする意味ないんですが…

多分、ラップタイム計測器の回転率をあげようというのが、
このイベントの裏の趣旨だと思うんだけど、
これじゃうまくいかなくね？

たしか、昔（いまでも？）SLYでも似たようなことやっていて、
一度無料走行券をもらったことがあるが、
SLYの場合、市販のタイムアタックカウンターが対応していないから、
計測器借りるのがデフォだったんで
あまりこう、タイム上位に入ることが不可能になった場合どうするの？
みたいな疑問に思ったことなかったけど…ｗ

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どうでもいいけど、つくばサーキットだから、
「つくせんしょくにん」でいいんだよね？

どうしても、「ちくせん」と読んでしまうんだが…
田舎が博多なもので…

さらにどうでもいいけど、「しょくにん」って…ｗｗｗ
たまにこの業界で見かける、
車を早く走らせる技術を持っている人を職人って呼ぶ文化に馴染めないｗｗｗ

お遍路さんしかり、秩父札所巡りしかり、どちらもスタンプラリーの元祖とも言えます。
連綿とこれらの風習が続いているところを見ると、スタンプラリーというのは古より人々の心を掴んで（ｒｙ

というわけで、連休最終日は前回とばした「よしみ」からのスタート。
連休ということもあってちょっと渋滞を心配して早めの朝6時半に家を出たら、めちゃくちゃ早く着きすぎて8時、スタンプを置いてあるところは9時オープン。現地で1時間時間をつぶすはめに。
しかも、車中で寝るにしてもエンジンつけっぱなしはちょっと申し訳ない感じがして、木陰に停めてドア全開で凌ぐ。
結局、9時を10分ほど過ぎてから、オープン。ベーカリーも併設されているので、スタンプと朝飯をゲットして、スタート。

「かわもと」、「おがわまち」と巡回、

「おがわまち」ではスタンプを押していたら、物産館の管理人らしきおばちゃんが、「今日はどちらから？」なんて気さくに話しかけてくれる。
「千葉からです、今日は埼玉から群馬と回る予定で…」
「がんばってくださいね」

なんかちょっとほのぼのする。

せっかくなんで、何か買っていこうかとも思ったが…
すみません、あまりめぼしいものなかったです（地ビールでもあれば…）

つづいて、「めぬま」から「みょうぎ」へ、
途中、「血洗島」とかいうなんか恐ろしい地名を発見ｗ

「みょうぎ」へ向かう途中に、ふと道の駅ガイドマップを見てみると、「甘楽」とかいう道の駅が新規登録されていることに気づいた。
去年計算した最短ルートに無いってことは、今年新規登録されたってことか。
7駅増えてるし、最短ルート計算しなおさないといけないなぁ。
埼玉、群馬あたりで巡回とばしても、簡単に回収できるけど、
長野で巡回忘れると片道300kmは覚悟しなきゃいけない。
（一昨年の美ヶ原高原を思い出す…）

「甘楽」に寄り道してスタンプゲットしたあとは「みょうぎ」へ、


「みょうぎ」から「しもにた」へ
あえて、ワインディングの続く山道を通る。
来た道は戻らない、それがオレのジャスティス。

「しもにた」から「上野」へ、
と、途中、「オアシスなんもく」なる道の駅を発見。
うーむ、これも新規登録だなぁ。


で、今度は本当に「上野」へ
湯の沢トンネルという立派なトンネルがあるが、ここはあえて旧道を通る。

それがオレの（ｒｙ

で、「上野」に到着。
十石みそソフトクリームなどというモノを発見。
「みそ」に「ソフトクリーム」って…
見た目普通だけど、名前からかなりキワモノ感が漂う。

食べてみた。

お？こ、これは結構いける。
塩キャラメルのような…しょっぱいものと甘いものが口の中に同居するのが許せるならこれはおすすめ。

気分を良くして、
そのまま国道を走って、「万葉の里」。


「上州おにし」と回る。

この時点で、そろそろ時間がやばい。
次の「あらかわ」に間に合うか？

ナビは140号を走れと言うが、国道を避けて、裏道っぽい所をひた走る。
閉店10分前、駆け込みセーフ。

次は、雁坂トンネルを抜けた先の山梨なので、
ここを残していたら非常にきりが悪いところだった。

で、ふと思い返せば、ここは秩父、2日前に来た場所ｗｗ
2日前は大滝温泉に立ち寄ったので、両神温泉によって今回は終了。

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結局この3連休はドライブ、サーキット走行、ドライブとクルマで遊びまくったｗ
走行距離約1000km、ガソリン約100リッター消費。
地球さんごめんなさい。

ファイナルというほどこれに関して日記を付けていない気もするが…
前回のは仮組みしての点灯試験。

ちゃんとヒューズを入れて、LEDの裏も絶縁する。


カプトンテープ、ちょっと高いけどおすすめ。

んで、メーターも組み付けて装着してみた。

その前に、純正電球仕様はこれ。


で、今回のLED仕様。


電球はなんか文字がもやっとした感じだけど、LEDはくっきりエッジの聞いた感じになっている…ような気がする。波長の関係か？

とりあえずこれで満足。

リアのキャンバーを増やしたら（ネガティブが増えたから減らしたって言うのか？ｗ）大きくトーインになった。
んで調整しなきゃいけないのであるが…

これがヒジョーにややこしかった。
単にリアのアームの長さを変えるだけでいいんだけど、一部逆ネジになっているところもあってかなり混乱した。

そんなわけで、次回調整時に忘れないようにメモがてら…

で、いまトーインはほぼ0度。