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とみ20のブログ一覧

2010年05月11日 イイね!

緯度経度一覧

緯度経度一覧関東道の駅スタンプラリー2010の準備の続き。

住所一覧を、適当なスクリプトを作って、世界測地系の緯度経度一覧にする。

やってることは簡単で、住所をと適当な地図サイトに送りつけて、緯度と経度を取得するだけ。
プログラムは非公開。
だって、perlやrubyじゃなくて、今時awkとかbashって…恥ずかしいw

住所での検索は、やはり田舎の住所は適当なのか何なのか…
地図サイトでも不明な住所だったり、場所がずれてたり…
そんなやつを20カ所くらい手動で修正。
Posted at 2010/05/11 22:23:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 道の駅スタンプラリー | クルマ
2010年05月10日 イイね!

関東道の駅一覧

関東道の駅一覧関東道の駅スタンプラリー2010の準備。
まずは、関東の道の駅の一覧表を作る。






表の元は
ここ
http://www.michi-no-eki.net/Riyosha/R-001.php
とか
ここ
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/eki/
Posted at 2010/05/10 23:50:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 道の駅スタンプラリー | クルマ
2010年05月09日 イイね!

タービンぶろろろろろろー?!

タービンぶろろろろろろー?!今日、TC1000で会った人(TCTAで良くご一緒する、自分は今年はまだ参加してないけど)に、インフィールド立ち上がり時に白煙が少し出ていると言われた。

さすがにコーナー立ち上がり時は後ろ見ている余裕がないので、知らなかったけど、ストレートをアクセル全開で加速する時に少しばかりもわっと白煙が出るのは気がついていた。
以前エンジンブローしたときほどの白煙じゃなかったので、それほど気にはしていなかったけど…

うーん…この白煙は何だろうか。

燃料が濃すぎて出るのは、黒煙…だよねぇ。
水蒸気…?は寒いときならともかく今の時期で、そんなものが目に見えるほど出るとも思えないし…
やっぱりオイルか?

でも、ブローオフバルブからは噴出している気配はないので…

タービン?

もう少し様子見てみるか。
タービンだとしたら、予備タービン(実はこいつも軸ががたついているんだけど…)を修理&ハイフロー化して載せ替えるか!?

それはそれで面白そうだな。
ハイフロー化するだけで、10万超えるんだっけか?加工費w。
下手したら、社外タービンを新品で買う方が安いかも知れないなw

---

メモ
新品純正タービンCT26 124000円(2005年当時)
Posted at 2010/05/09 22:42:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2010年05月09日 イイね!

TC1000いてきた

TC1000いてきたほんなわけで、今日は午後からが4輪走行枠だったので走ってきた。

この間、YZでの走行がめちゃくちゃ調子よかったので、
「お?もしかしてオレ、レベルアップした?」
とか思って、そのときの走行の感覚を忘れないようにと、
久しぶりにTC1000で腕慣らしw

のつもりだったのだが…
全然かわらねぇ…

がんがって42.70。
うーん…41秒台は入るかなーと思っていたんだけどなぁ。

42.70じゃTCTAのNAのラジアルタイヤ枠(TC3クラス)でもビリから2番目だ。
http://www.procrews.co.jp/tcta/result/2010/rd1_result.pdf

とは言っても、ターボのSタイヤクラス(TC6)なら、トップをとれるという話もあるw
参加者すくなっw

しかしなー、NAのラジアルタイヤクラスで41~42前半だからなー…
せめて、41秒台はギリ入りたい…

まぁ、クルマの改造度合いから言えば、タイム上位の人達と比べて自分のクルマはほとんどノーマルに近いような感じなので、そこまで狙うこと自体がムリなのかも知れないけど。

---

どうでもいいけど、
図は、TC1000とYZの走行データの比較だけど…
なんか、走行のリズムがそっくり…
Posted at 2010/05/09 22:01:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2010年05月01日 イイね!

MR2オンリー走行会

MR2オンリー走行会MR2、MR-Sオンリー走行会@YZサーキット(岐阜)に参加してきた。
去年に続いて二度目。

今年はメイドさんも参加してた。走らないけどw
この調子だと来年は痛車とかいそうだな…w

---

中級にエントリーしたのになぜか上級になっている…

今回はみょーにタイムが良かった。
遠路はるばる、千葉からSタイヤで来たかいがあったというものだw

特に午後になってからが(気温や路面温度のせいなのか?)、妙にリヤが動きやすくなって、コーナーの立ち上がりでじっと我慢のアクセルワークから早めのアクセルONができる様になった。
最終コーナーはコースの内側に少し段差があってくぼんでいるので、そこにフロントタイヤを落とすと(イニDの溝落としじゃないけどw)意外に曲がりやすい。

結果、午後の走行の最後の一本で出した40.104が自己ベスト。
1コーナー進入で3速全開の度胸をつけて、2コーナーでのシフトチェンジをもう少しなめらかに出来るともちっと速くなりそうだ。

あとで気がついたが、総合だと39台中3位。
1位と2位は神レベルと超人レベルの人達なので、
一般人からの参加では1位と言っても良いよね?(勝手な解釈w
だって、1位38秒台、2位39秒台、3位から10位くらいまでが40秒台で団子状態みたいな感じだったしw

しかし、YZと自分の走り方の相性が良いのかな。筑波じゃ全然遅くていつもトヨタカーズタイムアタックじゃいつもビリなのに…(;;
おかげでだいぶやる気がなくなって、今年は参加してないw
筑波のヘアピンは全然リアが動かなくて、進入でアンダー、立ち上がりでもアンダーなんだよー。いやマジで。何が違うんだかさっぱりわからん。
Posted at 2010/05/02 22:30:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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初めて買ったクルマ。初心者マークでサーキット走行。

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