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別に知り合いがいるわけでもないけど、どんなイベントかと、ちょっとギャラリーしに行ってみたんだが…。

やだなにこれ、ちょー楽しい。

痛車とかそういうの関係無しにお祭りみたいな感じで楽しかった。
普通のタイムアタックイベントだと、だいぶ殺伐としていて、ただとにかく走るって感じだけど、痛Gふぇすたはおまつりとかそんな感じ。
走りの実況をしていたり、コスプレコンテストやっていたり、出店はあるし。参加台数も60台以上はあったのかな？走る人達以外に、見せるだけの人達もいたからね。やっぱり、台数も人も多い方がイベントは盛り上がるね。

あと、たまたま見たのが最後の走行枠だったからかな？
各クラスとも全車グリッドについてレース形式で走ってた。
ちょー楽しそうなんですけど…

最後の表彰式は、タイムじゃなくて、各クラスそれぞれの痛車としてのデザインで順位付け。

うーん…今度は痛車化して参加してみるか？ｗ
ちなみに、速いクラスは42秒台。
はえぇ。

写真は…他人様のクルマを勝手に載せるのはアレなので、オフィシャルな痛車をチョイス。キャラは…知りませんｗ

関東道の駅スタンプラリー2010の準備の続き。

住所一覧を、適当なスクリプトを作って、世界測地系の緯度経度一覧にする。

やってることは簡単で、住所をと適当な地図サイトに送りつけて、緯度と経度を取得するだけ。
プログラムは非公開。
だって、perlやrubyじゃなくて、今時awkとかbashって…恥ずかしいｗ

住所での検索は、やはり田舎の住所は適当なのか何なのか…
地図サイトでも不明な住所だったり、場所がずれてたり…
そんなやつを20カ所くらい手動で修正。

関東道の駅スタンプラリー2010の準備。
まずは、関東の道の駅の一覧表を作る。






表の元は
ここ
http://www.michi-no-eki.net/Riyosha/R-001.php
とか
ここ
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/eki/

今日、TC1000で会った人（TCTAで良くご一緒する、自分は今年はまだ参加してないけど）に、インフィールド立ち上がり時に白煙が少し出ていると言われた。

さすがにコーナー立ち上がり時は後ろ見ている余裕がないので、知らなかったけど、ストレートをアクセル全開で加速する時に少しばかりもわっと白煙が出るのは気がついていた。
以前エンジンブローしたときほどの白煙じゃなかったので、それほど気にはしていなかったけど…

うーん…この白煙は何だろうか。

燃料が濃すぎて出るのは、黒煙…だよねぇ。
水蒸気…？は寒いときならともかく今の時期で、そんなものが目に見えるほど出るとも思えないし…
やっぱりオイルか？

でも、ブローオフバルブからは噴出している気配はないので…

タービン？

もう少し様子見てみるか。
タービンだとしたら、予備タービン（実はこいつも軸ががたついているんだけど…）を修理＆ハイフロー化して載せ替えるか！？

それはそれで面白そうだな。
ハイフロー化するだけで、10万超えるんだっけか？加工費ｗ。
下手したら、社外タービンを新品で買う方が安いかも知れないなw

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メモ
新品純正タービンCT26 124000円(2005年当時)

ほんなわけで、今日は午後からが4輪走行枠だったので走ってきた。

この間、YZでの走行がめちゃくちゃ調子よかったので、
「お？もしかしてオレ、レベルアップした？」
とか思って、そのときの走行の感覚を忘れないようにと、
久しぶりにTC1000で腕慣らしｗ

のつもりだったのだが…
全然かわらねぇ…

がんがって42.70。
うーん…41秒台は入るかなーと思っていたんだけどなぁ。

42.70じゃTCTAのNAのラジアルタイヤ枠(TC3クラス)でもビリから2番目だ。
http://www.procrews.co.jp/tcta/result/2010/rd1_result.pdf

とは言っても、ターボのSタイヤクラス(TC6)なら、トップをとれるという話もあるｗ
参加者すくなっｗ

しかしなー、NAのラジアルタイヤクラスで41～42前半だからなー…
せめて、41秒台はギリ入りたい…

まぁ、クルマの改造度合いから言えば、タイム上位の人達と比べて自分のクルマはほとんどノーマルに近いような感じなので、そこまで狙うこと自体がムリなのかも知れないけど。

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どうでもいいけど、
図は、TC1000とYZの走行データの比較だけど…
なんか、走行のリズムがそっくり…