とみ20のブログ一覧

久しぶりに、アクセルをぐわっと開けたらマフラーからめちゃくちゃ煙が出てびびったｗ

なんぞこれ。
また棚落ちしたか？ｗ

夜だからよくわからなかったけど、黒煙かな～
最近サーキット走ってないので、ここ2ヶ月はエンジンはMAX3000回転くらい。あまり回していない。
たぶん、燃焼室内に溜まっていたカーボンが一気に出て行ったんじゃないかと…
いや、そうであって欲しい…

以前、ピストンリングの順番がよーわからなくて、一応修理書を信じて入れてみたんだが…
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/12341673/

ただ、修理書もときどき間違っているので、これであっているのか心配だった。

けど、今回はそのときの反省もあって、ピストンリングを外すときは、順番をちゃんと確認してはずした。
というわけで、トップリングはシルバーのリング、セカンドリングは黒いリングだっ。

前回のも間違いはない。
一安心。

7月にライセンスが切れたんで、更新手続きしたんだが、送った書類の1つが間違えて「お客様控え」の方を送ってしまったｗ

しかも、控えと勘違いしていた本物の方は捨てちゃったし…ｗ

書類自体はもう一回請求して書き直せば良いんだけど、
今度のスポーツ走行日は走れそうにないな…orz

いろいろと工具買ってきた。

スタビレーの75度オフセットメガネレンチ
10x11,12x13,14x15
11とか13とか15なんて使わないんだけど…

スイベルラチェットハンドル
テンション抜けたときにソケットがボルトの頭からぽろっと外れることがある。これが首振りラチェットで、さらに手の入りにくい場所で起きると、またソケットをボルトにセットするのが大変だったりする。
どんだけレアケースだよとか突っ込まれそうだけど、結構そういう状況ってあるよねぇ。
これだと、首降る部分がないぶんソケットを再セットするときに逃げないので作業しやすい…かもしれない。

ギアラチェットロングメガネ
エアコンのアイドラープーリーの調整用にと思ったけど、めがね部分がフラットで耳がないので使いづらい。プーリーのナットは少しプーリーの影になってるので…。これは失敗したか…

せっかくなので、2個目のエンジンを動態保存するｗ
もちろんメタルは新品、クランクシャフトも曲がり修正とダイナミックバランス取りはしたw
バカす…ｗ

クランクシャフトメタルクリアランスは全部0.025mm～0.038mmの間にある。

今回は、ヘッドは自力ですりあわせするから安くあがるよーｗ