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いろいろと工具買ってきた。

スタビレーの75度オフセットメガネレンチ
10x11,12x13,14x15
11とか13とか15なんて使わないんだけど…

スイベルラチェットハンドル
テンション抜けたときにソケットがボルトの頭からぽろっと外れることがある。これが首振りラチェットで、さらに手の入りにくい場所で起きると、またソケットをボルトにセットするのが大変だったりする。
どんだけレアケースだよとか突っ込まれそうだけど、結構そういう状況ってあるよねぇ。
これだと、首降る部分がないぶんソケットを再セットするときに逃げないので作業しやすい…かもしれない。

ギアラチェットロングメガネ
エアコンのアイドラープーリーの調整用にと思ったけど、めがね部分がフラットで耳がないので使いづらい。プーリーのナットは少しプーリーの影になってるので…。これは失敗したか…

せっかくなので、2個目のエンジンを動態保存するｗ
もちろんメタルは新品、クランクシャフトも曲がり修正とダイナミックバランス取りはしたw
バカす…ｗ

クランクシャフトメタルクリアランスは全部0.025mm～0.038mmの間にある。

今回は、ヘッドは自力ですりあわせするから安くあがるよーｗ

先日のメンテで、75度オフセットメガネレンチがあるともう少し作業しやすかったんじゃないかと思うシチュエーションがあったので、今後の購入のために調べてみた。

駄菓子菓子。

近所の工具屋を見に行ったけど、意外にラインナップないのね、75度オフセットって。
何でも、メーカーも75度オフセットの生産は縮小傾向だとか？
ほんとか？

10,12,14,17というトヨタ車でよく使うサイズは一応そろうが…
あまりバラで買うと高く付くので、10x12 14x17の2本が欲しいんだけど、いろいろと選べるほど豊富じゃない。

うーむ…

昨日大活躍したスタッドボルトリムーバー。

こういう工具って、必要になるまえに買いそろえておかないと、実際必要になってからじゃ遅いよね。

というわけで、近所のアストロで、M6、M10、M12を購入。
昨日のM8を入れてフルコンプ。

パーキングブレーキワイヤー交換。
もちろん下にもぐって作業するんだけど、ワイヤー自体は結構前の方から引っ張ってきているので、四輪持ち上げるか、後ろの方を少し高く持ち上げるかしないと作業しづらい。しかも、アンダーカバーを前の方まで外さなきゃならないのが結構面倒。
でも、交換は簡単。

引きしろ調整して、パーキングブレーキがかちっと決まるようになった。

で、次にエンジン載せ替え時に排気系をいろいろいじってしまって、抜けが良くなりすぎたのかトルクが細くなってしまった。
街中走ってても、いつも坂道を上っているよう。

さすがにちょっと乗りにくいので、いじった場所を元に戻そうかと思った。
それにはマニホールドコンバーターを一度外さなきゃならないんだが、外して、再度はめるときになって、スタッドボルトがつぶれかけなのか、ナットがきれいに入っていかないことに気づく。

換えの部品があるのでどうせなら新品交換しようと思ったのがまずかった…
スタッドボルトは途中まで回るけど、そこから先は何かかみ込んでいて回らない。

ロッキングプライヤー動員してもだめ。
仕方ないので、友達にヘルプ。
スタッドボルトリムーバーを買ってきてもらう。

さすが専用工具、少々かみ込んでいても簡単に外れた。

まぁ、そんなわけで、丸一日かかって何とか元に戻した。
調子はすこぶる良い。
追い越し時の加速とかがとてもパワフル。
といっても、元に戻っただけなんだけどｗ