とみ20のブログ一覧

以前、サスペンション異音対策ということで、アッパーマウントのキャンバー調整部分に緩み止めを入れた。
こいつがなかなか効果があったんだが、その時に使用したボルトがちょっと長くて頭が飛び出ていた。
こんな感じで。


んで、このままだと頭の飛び出したボルトがボディーに突き刺さるので間にワッシャーを入れたんだが、ボルト締結で間に余計なものが入れば入るほど振動には弱くなってしまう。
なわけでこいつも、しばらく走っていると微妙にだがカタカタいいだす。
まぁ、いままで異音の発生源だったキャンバー調整部分よりは増し締めが楽だけど、ボルトを短くすれば完全に解消できるはずなので、ちょい短いボルトにした。


今までの20mmよりはちょっと短い18mmという微妙な長さのボルトに交換。
18mmという長さがなかなか見つからなくて苦労したが…
美しいほどにツライチ。

わかりづらいけど今までのアッパーマウント取り付け部。
ワッシャー2枚ほど、2mmの隙間がある。


これが現在。


これで仕上がりはカンペキか…

あ、そういえば、ちょっと前にアライメント調整してもらったんだ…
車高が2mm下がったことになるから少しトーアウトになったかな。
まぁいいや、気にしないでおこう。

21日は金環食。これは写真に収めねばなるまい。としばらく前から用意していた。
太陽は明るすぎるので直接撮るには光を1万分～10万分に1に弱めるND10000～100000というフィルターが必要なのだが、正直このフィルターは太陽撮影以外に使いみちがない。
まぁ、300年後の次の金環食までとっておくという手もあるが（？）もったいないので、少しヒヨってND400フィルターを2枚重ねで400x400=ND16000という、まるで超人パワーの合体技のようなことをして見ることにした。

まぁ、実はさらに細かいことを言うと、1枚はND400で、もう1枚はND400まで可能な可変NDフィルターを用意した。
可変NDフィルターはkenkoとかの有名メーカーだと5万円はするシロモノなのだが、ハンファ・ジャパンがなんと5000円とかいうあり得ない値段で売っているので、モノは試しと思って使って見ることにした。

ちなみに、ハンファ・ジャパンはサーキュラーPLも77mmだと普通は1万超えるのだが、1000円で売っている…まぁ、1万円が妥当なのか1000円が妥当なのか値段が違いすぎてよーわからんが、ぶっちゃけただの偏光板じゃないかと思うと1000円が妥当なのかもしれん。


---

で、前日まで曇り予報で、一応目覚まし時計を6時にセットしたが、実はテンションダダ下がり。
目覚ましにたたき起こされて布団から外の様子を見てみると、影ができている！影ができているということは日が出ているということだ！
キター！

マッハで準備して近所の河川敷まで猛ダッシュ。
事前の調査で、金環食になるポイントは方位79度、仰角35度、105mmレンズの画角だと半分くらいかけたところから写真に収まるのは調査済み。

以前キャンバー計測用（笑）に購入した絶対角センサー
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/22971013/
と電子コンパスで空にピタリ狙いを合わせる。

6時チョイ過ぎ、ファインダーを覗いてみると既に欠け始めている。
ときおり雲がかかっても完全に見えなくなることはあまりなかったが、暗くなったりするので、太陽さんどんだけダイナミックレンジが広いのよと、バリアブルNDフィルターを調整したり、シャッター速度を調整したり格闘しながらほぼ1分おきに撮影。

ちょうど金環食になった時には周りの空気が少しひんやり。
太陽が月に隠れるだけのイベント、世界的に見れば毎年どこかで見れる…と思っていたけど、やっぱり生で見ると興奮する。

そういうして太陽はフレームの外へ。だいたい撮影時間は1時間ほど。
とった枚数は250枚くらい。

3日ほどあれこれグラフィックツールと格闘して、こんな写真ができました。


まぁ、いろんな人が似たような写真とっていると思うんだけどね。
自分で撮れて満足。

先日ズドーンと下ろして交換したミッションですが…


イニシャルトルクが45kgfmもあったわけで…
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/24785539/

昔は確か20kgfmくらいで組み込んだはずなので、なんでそんなことになっていたのか…わたし、気になります。

なので、分解してみた。

ん？なんか、プレートがめり込んでるぞ…
はまりこんで簡単には外れない。金槌で叩いて救出。

むむー。

たしかに最初組む時点でこういう溝があったのは気にはなっていたんだが…
なるほど、こうやってはまりこんでしまうのね。

こいつは…ゴミか？（；；

先日のサーキット走行でのヒットでまっすぐ走らなくなってしまったので、アライメント調整をした。

と、その前に一応無駄なあがきとしてｗ
サーキット用タイヤを普段のタイヤに交換するついでに、足回りのボルトをひと通り締めなおしてみた。

…かわんね。

ミッション交換時に足回り一式外したし、特にリアサスペンションメンバーを外したのは大きいかと思うので、オートバックスにてちゃんと計測してもらうことにした。

特に予約もせずに行ってみた。
幸い他に車は入っていなかったようですぐに作業開始。

まずは計測。

リアは2mmトーアウトでしかも左のほうが開いててセンターが出ていない。
フロントは元々がきつめのトーインになっていたけど右がめちゃくちゃひどい上にアンバランス。
こりゃステアリングを右に切らないと真っ直ぐ進まないわけだ。
名古屋からの帰り道、高速道路の緩い左カーブでも右にステアリングを切っていたくらいだし（笑

ほんでもって調整後。
一応標準値に設定してもらった。


おぉ、ちゃんと真っ直ぐ走るｗ

いままで簡易計測で調整していたもんだから、簡易計測だとどれくらいトーインかトーアウトかは測れてもちゃんと中心が出ているかはわからない。
たまには専用の機械で測ったほうがいいかもね。

それにしても、基本的にトーしか調整してくれないのかね？
キャンバーはいじらないでとは言ったが、キャスター角は調整可能じゃないか？
まぁ、これでどう変化があるかはわからんが、シートを見る限り標準値を著しく逸脱しているように見えるが…

ちなみに作業工賃は2万円…
何か5月しょっぱなからドライブや走行会やらアライメント調整で７～８万近く吹っ飛んだ気がする…
もう今月はおとなしくしていよう…（；；

毎年のだらけ走参加は、正直もう徹夜ドライブとか辛いので、いつも前日に名古屋入りして、翌日早朝に瑞浪に出発するようにしている。

なので、今回も前日に名古屋入りなのだが、今年は新東名なんていうものができたので、いつもの名古屋観光の代わりにこのドライブをメインにすることにした。

移動がメインということもあって、名古屋着をそれほど急ぐ必要もない。
のんびり起きて出発、首都高をさくっと抜ける。あまりに空いていて何事かと思ったが、今日は5/1。平日だった。

御殿場から分岐。
今回は新東名を走ることが目的。更にNEOPASAという新しくできた新スタイル（？）のサービスエリアにも全て寄ってみる。

まずは、駿河湾沼津。

ここは駿河湾が一望できるとのことだが…

全くの残念ビュー。少し雨がぱらついていた。
お茶畑の緑をお楽しみください。


次に清水。
山の中で特に景観がいいわけでもない。そのせいか、SA周辺の公園がきれいに整備されていて、元々の地形を利用したのかわざわざ盛ったのかわからないけど、小高い丘やらがあって展望台になっている。高速道路のすぐ脇にまで歩いていけるところが面白い。
んでここで見つけたご当地バーガー。カワセミバーガー。

多分ビーフ100%な感じのちょっとぱさついた感じの肉。マックの100円バーガーを豪華にした感じ。でもマックのバーガーはケチャップの味しかしないけどこれはしっかりビーフの味がしてグッド。

次に静岡。
ここまでの3箇所は結構距離が近い。
多分多くの人が既にご存知かと思うが、ガンダムグッズショップがある。

ガンダム（子供用？）がお出迎え。

Tシャツやらジャケット、サングラスといったアパレル関連が売っている。
Tシャツ1枚4000円、ドレスシャツ？16000円。
言いたくないが言わねばなるまい。
「通常の3倍です」
1500円なら２～３着は買っていくところだが、特にガノタでもないのでこの価格なら華麗にスルー。

そして浜松。
うなぎくう。

ローランドの楽器類も展示されている。ドラム、ピアノなど試奏出来るので腕に自信のある方はぜひ。

そしてちょっと面白かったのが、浜松SAからの出口の加速帯。
写真じゃわかりづらいかもしれないけど、ここはずっと下り坂。
何かカタパルトからの発進のような雰囲気ｗ

思わず、「アムロ行きまーす」と言いたくなるがそれは静岡SAで済ませた（訳がわかりません

そのあとは三ヶ日JCTから旧東名に合流。
やっぱり、今まで出来立ての道路を走ってきたから特に東名の道路がめちゃくちゃ悪く感じる。

東京ICから名古屋ICまで6600円…
えー！？たっけぇ！今日は平日割引なしの料金か！

---

そして名古屋。



後方！？バックしろってか？ｗ

---

そして帰りもやはり新東名。
この日、5/3は休日ということもあってかなり道もSAも混んでいた。
ちょうどNHK-FMで今日は一日“特撮”三昧を放送していたので、それを聞きながらだと渋滞も苦じゃないｗ

どこのNEOPASAも基本的には上りと下りで同じような作り。特に浜松はあまりにそっくりで何か変な感じがした。
静岡のガンダムショップは下りだけ。上りは自販機があるのみ。
清水は上下線とも同じSA。

唯一大きく違うのが駿河湾沼津。
下りは平屋建てだったけど、上りは2階建て、3街に相当する部分に展望台がある。

こっちは見晴らしもよさそうだけど…

相変わらずの残念ビュー。

---

結局名古屋までの往復3日はずっと雨だった…最悪。
ちなみに帰りの高速代は3650円。
やっぱり移動は夜中か休日だな…

---

以下は愚痴だけど、割引は嬉しいんだけど、ほんのちょっとの時間や条件の差で6600円が3650円ってのは大きい。

正直こういう極端な割引は好きじゃない。
飛行機もそうだけど、早割りを知っているかしらないかで半額以下になったりする。
こういう割引条件が（もちろん調査不足なのは承知のうえだが）非常に達成困難な条件（例えば満65歳以上とか、○月○日の○空港から○空港までの区間とか）であれば適用されたときは割引で嬉しいという感じはあるが、単に1ヶ月早く予約するとか10時以降利用するとかさして難しい条件でなければ、割引が適用された時に「半額になった、わーい」ではなく、むしろ適用されなかった時に「倍かかった、ちくしょう」という気持ちになる。

だったらそうすりゃいいじゃんという声が聞こえてきそうであるが、割引の極端さがね…ぐちぐち…