とみ20のブログ一覧

エアクリ交換、ブーストアップでどれくらいパワーあがってるんだろうってことで、パワーチェックに行ってきた。

自分でも驚きの、285PS。
エアクリ交換、ブーストアップ前は、254PSだったので、30PSもパワーアップ…

しかし、これでもTC2000が10秒台なんだよなー…
おそっ。

以前の日記にも書いた、GT-R乗りとのバトルが今日！

TC2000には、GT-Rが…現れず…
バトルはMR2の圧勝（不戦勝）となりました（笑

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まぁ、タイヤが調達できないので、むしろバトルにならなかったのはよかった（笑

今回は２割溝AD07＆溝無し01Rのぼろタイヤセットで走行…の予定だったけど、さすがに、溝無しは走行中に剥けかねないので、途中タイヤ屋さんで中古タイヤをゲット。
リアは溝無し01Rから微溝AD07になった。

まぁ、今回は走れればよいわけで。

大盛況でクリアラップはなかなか取れなかったけど、
何とか1:10.27のベスト更新。

今までよりも、フロントのキャンバーを大きくしてみたけど、そうすると、コーナー出口の速度が遅くなる感じがする。
コーナーの進入がしやすくなる分、充分に速度を落とさないと出口でリアが滑るので、速度を落とさざるをえない…みたいな？

うーん…フロントのキャンバーに自分の走り方がマッチしてないのかな？
でもフロントのネガティブキャンバーを大きくするのは方向性としては間違っていないよねぇ？

まぁ、トータルでは、ブーストアップのおかげでタイムが縮まったような感じだけど。
あー、早くタイヤ替えたいなー

16インチリアタイヤのサイズ225/45R16が絶滅危惧なので、サイズが豊富な17インチに交換したいなーと思っていた。
んで、安く17インチのリム幅フロント8インチ、リア9インチのホイールをゲット。入れてみた。

かなーりでかい。オフセットも32と38と小さいので、かなりはみでる。

車高あげたり、キャンバーつけたりして、何とかボディー無加工で押し込んだ(笑)

あとは、車高をどこまで落とせるかをチェックするため、TC1000で走行。

写真の状態からさらに18mm落とせた。

タイヤも発注。
リア255にしたかったけど、入らなかったときは悲しいので、とりあえず、細めの215/45R17と235/45R17にしてみる。しかし、いま思えば扁平率40にしとけばよかったか…

4本で12万とか…いやはや。厳しい。

納期は2週間後。

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ブーストアップしてからの初走行。
劇的にタイム短縮かと思ったけど、それほど変わらず。
ただ、ブーストの立ち上がりがめちゃくちゃ速いので、コーナー出口でリアが滑る。
やっぱ、この辺うまくコントロールできないとブーストコントローラーの恩恵はあまりないのかなー

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それにしても、最近、土日にもかかわらず、TC1000はすいているねー。
夏だから？ガソリン高いから？
これくらいすいている方がうれしいな。

1.2kgf/cm^2に設定。

すみません、1ヶ月も放置してました(笑

なので、過去1ヶ月分のクルマ日記をまとめて投稿。
過去の日付で書けるっつーのがいいですなー(笑