ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

先週、E90君を某ネットオークションに出品したところ、希少なマニュアルミッションだからか、問い合わせが多数寄せられました。 今日、飛行機で福岡から車を見に来られることになりました。 最近は５時には目が覚めてしまうジジイの私ですが、今朝は４時に目覚めてしまいました。 朝からしっかり洗車しました。何 ...
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タントに驚きの買い取り価格がついたことを書きましたが、BMWの前に乗っていたコペンも１年乗って７万円しか下がりませんでした。営業マンとそのことを雑談していましたら、コペンは生産終了の発表とともに、中古車相場が上がり始め、最近はプレミア価格になっているそうです。 さて、今回また、悪い虫が疼きだし ...
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普段の通勤路を走ってみて、アーキュレーと純正マフラーは、やはり低回転域に違いがあった。 結論からいうと、ワインディングロードなどを走るとき以外は、あまり回転を上げない自分の走り方には、純正マフラーの方がフィーリングが良かった。 アーキュレーのときは、わずかにアイドリング回転がばらつくことがあった ...
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愛車には購入時からアーキュレーのステンレスマフラーが付いていた。音は純正より僅かに大きく、80φ2本出しのテールパイプは見た目がよろしい。 「抜け」がよいためか低回転でのトルクが細いような気がする。また、時々発進時に息つきのような症状が出ることがある。 ディーラーでDISにかけてもエラー履歴がな ...
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以前に乗っていたM5のイルミネーションつきシフトノブが好きでした。 新品は高価なので、出物を探していたところ、E92 M3 の純正MTシフトノブ（イルミネーション付き）の中古が入手できたので、装着することにしました。 そのまま、ブーツごと交換できればベストですが、E90 セダンのブーツ部分はもう ...
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ヒーターコアの交換が完了し、愛車が５日ぶりに戻ってきました。 効きの弱かったヒーターが復活して快適です。 作業は、クラッチ交換でもお世話になった、春日井市の中部車検センターにお願いしました。 大手術の模様を記録していただいたので、整備手帳にアップしました。 ディーラーの規定作業時間は３９０分だそう ...
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Ｅ９０の純正クルーズコントロールが手に入ったので、整備手帳にアップしました。 運よく中古品が手に入りましたけど、新品は高価でつける気がしません。 エンジンルームには全く手を入れないので、取り付け自体はとても簡単だけど、こいつもコーディングしないと正常に動作しません。 メーカーオプションにすれ ...
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以前からヒーターの効きが弱いことが気になっていた。 運転席側と助手席側を比べると、明らかに運転席側だけぬるい。 温度計で調べると、28℃の最高温度設定にすると、左は70℃を超えるのに、右は40℃そこそこで30℃もの温度差がある。 これは「ヒーターバルブ」の固着かと思いきや、Ｅ９０はヒーターコアが ...
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触媒がタナ落ちして、エンジン始動時と中間加速時に共振してガラガラ音が出ていた。 センターパイプと一体で、新品をディーラーで購入すると8万円もする。 以前から中古の出物を探していたら、良さそうなものが1万円少々で手に入った。 3月にクラッチ交換しているからネジの固着もないはずで、D.I.Yで交換し ...
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BBS RS-GT　のクリア層に腐食があるのでリペアに出そうと思い、代わりのタイヤを探していた。 そんな折、先日、左リアにガリ傷を作ってしまった（泣）。 それで急遽入手したのが、E90 Mスポーツ標準の　ダブルスポーク194Mだ。 走行5,000kmの新しいホイールは、十分にきれいだ。 ...
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