ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

mini君、朝の通勤途中で55555.5㎞になりました。

100m単位まであるアナログメーターは、駐車スペースを探すのが大変です。
しかも、速度０だと万の位の数字が、針で隠れて見えません。

13年でこの距離ですから、前オーナーは乗っていないですね。

天気が良くて絶好のドライブ日和なので、ひとっ走りしてきました。

伊勢湾岸高速－東海環状自動車道－東海北陸自動車道を経由して郡上八幡ICで降ります。
ここから高山に向かう「せせらぎ街道」が、紅葉名所のひとつです。

P1000031 posted by (C)ミッチョ


P1000041S posted by (C)ミッチョ

標高1113mの西ウレ峠付近の紅葉は、すでに終わってしまっていました。
そのまま高山市へ抜け、高山の古い町並みを散策しました。

その後、もうひとつの目的だった自然薯のとろろめしを食べにここへ。
http://chachai.com/jinenjyo/
とろろめしと飛騨牛の刺身を食してきました。
以前にも寄ったお店ですが、とても気に入ったので、また来てしまいました。
お勧めのお店です。

その後、41号線を南下して下呂温泉へ向かいます。
目的は、いつも立ち寄る銭湯「幸の湯」です。
http://yu-meguri.jp/sachinoyu/
ここがいいんです。
昔ながらの銭湯の風情ですので、シャンプーや石鹸も置いてありません。
しかし、お湯はぬるぬるの下呂温泉。露天風呂もサウナもあって、たったの350円！
貸し切りの家族風呂もあります。

無料露天風呂のある川原で、チワワの「マメ」君を遊ばせてやりました。
橋の上から丸見えの無料露天風呂ですが、来年の2月からは水着着用が義務付けられるようです。

P1000052 posted by (C)ミッチョ

帰路は舞台峠をこえて中津川から中央高速経由で帰りました。
本日の走行距離は418km、平均速度は63.8km/h
いつものＧＳで給油してみると、過去最高の燃費17.2km/Lでした。

久しぶりのＭＩＮＩねたです。

30,000kmを突破したので、リア・ブレーキパッドを交換しました。
交換したパッドは、フロントと同様にプロジェクトμのユーロ・エコです。

ＭＩＮＩはサイドブレーキ共用なので、ピストンをひねってやらないと戻せないようです。
昔乗っていたパジェロがそうでしたけど、15年も前のことだから要領を忘れました。
簡易のピストン戻しツールを購入しておいたので、うまくいくだろうと作業開始です。

ミニはリア両輪を一度にジャッキアップするポイントが見つかりません。
しかたなく、片側ずつ持ち上げてタイヤを外し、トレーリングアームにラックをかけます。
片側を馬がけしたら、反対側のタイヤが既に浮いてました（笑）。

ガイドボルトを抜いてキャリパーを外したところの画像です。
ピストンの先端に凹凸があるので、そこにツールをかませて回転させながら戻します。
パッド交換自体はすぐできるのですけど、普段できない部分の掃除に時間がかかってしまいました。
ホイールも裏側まできれいにして、ささっていた鉄粉も除去しておきました。
最後にコンピュータの警告をリセットして終了です。

これで、前後ともホイール掃除が楽になることでしょう。

MINI　クーパーとクーパーＳの燃費記録を入力してみました。
クーパーＳの燃費も良いけど、クーパーは更にいいことが改めて分かります。
詳しくは「愛車紹介」をご覧ください。

BMWの燃費記録を入れるのは面倒だなぁ。

ＢＭＷのときも、近所のリサイクルショップのワイパーラバーを利用していました。
Ｅ３４もＥ３９も、ゴムの断面が台形のため、初代エスティマのラバーをカットしての使用でした。

リサイクルショップのバッタ品ですから、長期在庫のものかもしれませんが、どうせ1年で交換するものですから、安いもので十分です。MINIは一般的な角型の6mmですから、カットするならいくらでも選択肢があります。
普通のゴムなら1本300円、PIAAのシリコン・ワイパーでも400円と激安です。
交換手順は、整備手帳をご覧ください。

ワイパー・ブレードを外したついでに、隅々までwako'sのバリアスコートをかけておきました。ピカピカになって、水のはじきも抜群です。
ＭＩＮＩは、ＢＭＷのような長いワイパーでないので、撥水ガラスコート剤を塗ってもバタつくことはありませんでしたが、よりスムーズにふき取るようになりました。