ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

ミニで信号待ちをしていると、突然大きなマフーラー音が後方から。
てっきり近くに爆音マフラーの車が接近してきたものと思って、周りを見渡すがそれらしき車がいない。
走り出すと明らかに自車の排気音だと判明。これは、マフラーが落ちたか・・・。
すぐに確認すると、太鼓の後ろのテールパイプが「ない」。

以前に下回りを確認したとき、純正マフラーは何箇所も溶接がしてあって、腐食も進んでいるため近々交換しなければならないと思っていた。
今回、脱落したのはテールパイプだけだったので、それほどの爆音にならず、マフラーを引きずることもなかったので、マフラーを交換するまで少々大きな音を我慢するだけで済んだ。

早速、CCOさんに向かった。純正マフラーはもう手に入らないとのこと、また、センター出しは音が大きいとそうなので、サイド出しのバルタンマフラーを注文してきた。

ミニにキーレスは邪道かもしれないけれど、利便性を優先して装着することにしました。
結局選んだのは、ミニ専用のステー類をセットしている、BC Technology　さんのユニットです。

朝６時にスタートすれば、昼過ぎには終わるだろうと思っていましたが、初めての車はや想像以上に時間がかかりました。特に、ミニはドアが極端に薄いので、リンク機構の取り付けにとても神経を使いました。

チャープ音を発生するサイレンも付属していましたが、ミニのエンジンルームには、これさえも装着するのは難しいほど隙間がありあません。また、この音はミニには似合わないような気がして、装着しませんでした。それにも拘らず、結局、予定の２倍の１０時間もかかって装着完了です。

詳しくは整備手帳をご覧ください。

昨日のうちに、ドア内部の腐食具合を確認して防錆処理をしました。
使用した防錆剤は、VOLVOが純正指定しているらしい「ノックスドール」というものです。
その中で浸透性の高い「700」をたっぷりと吹き込んでおきました。

前オーナーは雨の日は乗らず、普段は車庫でボディカバーをかけていてくださっていたおかげで、腐食に関してはかなりよい状態を保っているようです。

ついでにウインドレギュレーターの重さを軽減するよう、ウインドガイド部分にフッ素オイルを吹き付けて、ドア内部のメンテナンスは終了です。

でも、ドアのウエザーストリップ部分には、やっぱり錆を発見しました。
こちらは、サビチェンジャーを手に入れなくちゃ。

先週の土曜に出勤したため、今日は代休日。
輸入工具のストレートで、ミニ君のメンテ用グッズを購入してきました。

BMW弄りのための工具は大方揃えたので、工具店には久しく行っていませんでしたが、工具店に入るとついつい時間の過ぎるのを忘れてしまいます。お店を何周うろうろしたことか。

購入したのはインチ規格の3/8ソケットとコンビネーションレンチ、ポジドライバー2本、グリスガンとグリス、防錆処理用のノックスドール700です。

ミニを弄ろうとするまで、ポジドライバーなんて知りませんでした。こんな規格もあったんですねぇ。
それに、以前は一生グリスガンのお世話になることはないと思っていましたけど、買ってしまいました。

もう、常用の工具箱に入りきりません。使用頻度の少ない工具は古い工具箱に入れてありますが、それもそろそろ一杯になります。4つもある工具箱の中身を、整理しないといけません。

自宅から程近いｍｉｎｉ専門店　CCOさんで、健康診断をしていただきました。

リアブレーキのホイールシリンダーが、かなり劣化していたので交換していただきました。

すぐに手を入れないと危険というところはないようですが、手を入れたほうがよいところを、現車を見ながらいろいろと教えていただきました。

素人にも、とっても親切に教えていただき、スタッフの皆さんに感謝です。