ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

今日はわざわざ京都から車を走らせ、拙宅までロッド交換に来ていただきました。
エンジンルームを見れば、オーナーの愛情の深さが分かります。
フロントウインド周りモールの劣化も少なく、とても車齢が11年とは思えない、きれいで手入れの行き届いた98年式528でした。

早速ライトを取り外し、さくさくとロッド交換です。ライト脱着を含め、おしゃべりしながら１時間ほどで作業完了です。
片方は、以前ディーラーでライトボディを切開し、接着剤で補修してありました。しかし、やはり剥がれてしまっていました。でも、こんな作業を引き受けてくれるディーラーなんて、聞いたことがありません。良心的なお店のようです。

オーナー様は、以前、仕事の関係で７年ほどドイツにお住まいだったとのこと。
アウトバーンも随分と走られたそうで、帰国してからE39を入手されたとおっしゃっていました。
楽しいひと時をすごさせていただきました。

10月17日（土）午後１時から、名古屋市の拙宅車庫にて、光軸調整ロッド交換ミニオフをします。
当日は、わざわざ京都から交換作業に来ていただく予定です。
作業見学のご希望や、一緒に作業されたい方がいらっしゃいましたらメッセージをください。
詳細をお知らせいたします。

久しぶりのＭＩＮＩねたです。

30,000kmを突破したので、リア・ブレーキパッドを交換しました。
交換したパッドは、フロントと同様にプロジェクトμのユーロ・エコです。

ＭＩＮＩはサイドブレーキ共用なので、ピストンをひねってやらないと戻せないようです。
昔乗っていたパジェロがそうでしたけど、15年も前のことだから要領を忘れました。
簡易のピストン戻しツールを購入しておいたので、うまくいくだろうと作業開始です。

ミニはリア両輪を一度にジャッキアップするポイントが見つかりません。
しかたなく、片側ずつ持ち上げてタイヤを外し、トレーリングアームにラックをかけます。
片側を馬がけしたら、反対側のタイヤが既に浮いてました（笑）。

ガイドボルトを抜いてキャリパーを外したところの画像です。
ピストンの先端に凹凸があるので、そこにツールをかませて回転させながら戻します。
パッド交換自体はすぐできるのですけど、普段できない部分の掃除に時間がかかってしまいました。
ホイールも裏側まできれいにして、ささっていた鉄粉も除去しておきました。
最後にコンピュータの警告をリセットして終了です。

これで、前後ともホイール掃除が楽になることでしょう。

タント君のしょぼい標準のウレタン・ステアリングを、純正オプションのステアリングに交換しました。
ナビ、ETC、HIDライトはすでに装着済みですが、日記と整備記録をさぼっていました。

もちろん新品なんて高価で買えませんから、オークションで物色です。
レザーならもう少し安く手に入るのですが、ウッドのコンビにしてみました。
ステアリングが7,000円、エアバッグが16,000円の、合計23,000円と新品の半額以下です。
エアバッグのインフレーター（火薬部分）が付いていなかったので、純正エアバックから流用しましたが、交換は20分くらいで楽勝です。

ウッドステアリングは初めてですけど、思ったより滑らないんですね。
手に触れるインターフェース部分の感触は重要です。
モモのステアリングに嫁も大喜びでした。