MTクラッチ交換

ジャダーが出ていたので、クラッチのオーバーホールをしてもらいました。
ミッションを降ろすというヘビーな作業なので、今回はプロにお願いしました。

70,000km無交換のクラッチディスクは、滑りこそありませんでしたが、溝がほとんどなくなっていて交換時期でした。

こちらは、同時に交換したジョイントディスク。
もうしばらくは使えそうでしたが、亀裂が入り始めていたので同時に交換です。

他にも、若干オイル漏れをしていたミッションのリアシール、ミッションマウントも交換しました。

交換後は、ジャダーもなくなり、クラッチペダルも軽くなりました。

今回、作業をお願いしたのは、春日井市にある中部車検センターという整備工場です。実は、店長さんは元BMW正規ディーラーのメカニックをされていた方です。私がE34に乗っていたときにとてもお世話になっていました。ご自身もE34、E39を乗り継いでおられます。駐車場には、車検や整備を待つE39、E30、Z3などBMWが多数ありました。