スバル クロストレック

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1年乗ったので再レビュー

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    プレミアム S:HEV EX ルーフレール装着車_AWD(CVT_2.5) (2024年)
    • レビュー日：2026年1月31日
    • 乗車人数：３人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

満足している点
よくある燃費ハイブリッドではなく、走りに特化したハイブリッドと言うべきか。
少しオーバーパワー感はありますが、静粛性、SGPによる剛性感、走りについてはほぼ満足しています。
不満な点
荷物が積めないこと。
内外装がMHEVとほぼ変わらず差別化されなかったこと。
後席のリクライニングとエアコンが無いことに家族から不満あり。
総評
このクラスでは走りが良く運転していて楽しいです。その分このクラスでは価格が高めなのでそこに価値を見出だせるかだと思います。MHEVはコスパ良いと思います。
デザイン
4
外観特にリアビューが力強く気に入っています。
内装はもう少し質感が欲しかったです。
走行性能
5
SGPにより剛性高く、曲がるのが気持ちいいです。

2.5l+ストロングハイブリッドは少々オーバーパワーで、某社長がWRXの乗り味と言っていましたが、街乗り低速域であれば2.4lターボのWRX S4と遜色無い加速をします。
Sモードにするとさらにドッカン加速になり恐怖を感じるレベルです。
乗り心地
5
車重がある分路面の凹凸を吸収し、静粛性も高いので乗り心地は良いです。
積載性
2
前車V40と比較すると荷室は全然積めません。
ベビーカーを積むと他には何も積めないくらいです。

ハイブリッドバッテリーがあるため床下収納も無いので、三角表示板や牽引ロープなど非常道具の収納に困っています。
燃費
3
子供が産まれたばかりなので遠出ができず、チョイ乗りが多い為か思ったよりも良くないです。
近場チョイ乗りで12km/lあたり、遠出して郊外路を走っていると16〜18km/lあたり。

ハイブリッド車の宿命で、夏冬はエアコンONにしていると燃費はかなり悪くなります。
価格
3
価格は高めなので万人におすすめは為難いです。
故障経験
故障経験はありません
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3693325/blog/48902818/

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