よつば＠埼玉のブログ一覧

今日も雨みたいなので、朝から作業してB4にナビを取り付けちゃいました。

とりあえずセンターコンソール、コラム下カバー、ピラーカバーは外せるようになったので、内装パーツの取付けがやりやすくなりました。
あとはグローブボックスの取り外し方を確認しておかないと。
これで、ディーラーに頼もうと思っていたリアシート用モニターの増設も自分でできそうです。

今回初めてB4を自分で弄ってみましたが、悲しい発見も・・・。

運転席側ピラー上段部分の固定がちょっと甘いなあと思ってたのですが、今回外してみて原因が判明。
クリップを止める部分のプラスチックが割れていたのでちゃんと固定されていなかったのが原因でした。

この部分ははめ込むときに割れるのも考えにくいので、納車時にナビをつけてもらった作業の中で割れてしまったのかなと。
こんなところでも隠蔽体質が・・・。(^^;;

まあ、細かいことは気にしないことにします。
自分で作業をするといろいろ見えてきますね。


いままでつけていた5年前のナビはGPSの認識がすこぶる悪く、ずっと迷子になってることが多かったのと登録されていない道が増えてきたので、これで大分良くなりそうです。

それでも将来カプチが戻ってきたときは、またナビの交換になりそうなので、いままでのフィルムアンテナやVICSの配線などはそのまま残しておきました。(^^

週末にカプチからナビを取り外しておいたので、こんどはB4のナビを取り外してみました。
B4を弄るのは初めてなので、いろいろ緊張しましたが、なんとかナビの摘出に成功。

で、相変わらず配線はぐちゃぐちゃです。(^^;;
いままではすべてディーラー任せだったので、何が何の線なのか判別するのに一苦労。

ナビを取り付けるだけならすぐに出来そうですが、せっかくなのでいろいろ配線を綺麗にしたり、レーダーもカプチから移植する予定なのでしばらくこのままの状態になりそうです。

木曜日の休みに一気に仕上げてしまいたいです。

今日はカミさんがB4に乗っててサイドミラーを電柱にぶつけ、ミラーについてるウィンカーレンズを割っちゃいました。

カプチにくらべれば全然大したことじゃないのですが、1月に2台ともぶつけるなんて・・・。

どちらもボーっとして運転していたようなので、お互い気をつけないといけないですね。(^^;;

ディーラーにてB4のオイル交換をお願いしているあいだに新型のワゴンのほうの6MTを試乗させてもらいました。

相変わらず大きなボディーと広い室内でうちのとは大違い。

で、楽しみにしていた6MTに触ってみると明らかになんか変。(^^;;

ストロークも長く、ダイレクト間もまったくなく。で、聞いたらワイヤー式になってしまったとのこと。このおかげで静寂性が高くなるんだとか。

6MTは2.5ターボにしか設定されていないみたいで、これを欲しいと思う人が静寂性のためにこんなシフトで満足するとは到底思えないのですが・・・。(^^;;

前モデルの6MTはうちの5MTより良い感じがしたので、今回も試乗を楽しみにしていたのですが、まったく残念な結果でした。

ホームセンターで安かったので初めて燃料系の添加剤を給油時に入れてみました。

500円ほどの添加剤なので大きな期待をしてはいけないんだろうけど、ちょっとでも効果があればいいのですが。

B4は燃料タンクが60Lなので1本丸ごと入れてOKなのですが、カプチはその半分なので2回に分けて使うようなのかな。

そのうちカプチにもなんか入れてみようと思っています。