テールランプパッキン清掃プラス交換

納車時既にアプライドD型では純正テールランプ浸水対策済みのナットでしめてありましたが、やはり早期に結露が発生。
社外テールランプに交換し5年ほど経過した状態です。

テールランプ配線はボディ設置面開口部から直接引き込む構造で間に専用のパッキンを噛ませて防水しています。
しかしルーフ後端からリアガラスを這落ちた流水は全てトランク上端の隙間から流れ込み、両側テールランプパッキンのキワを這うようにして地面に流れ落ちる構造上どうしても泥やゴミ等の対流物質が残りパッキンの物理的な劣化はもちろん錆の原因を恒久的に生み出します。
テールランプ動作に問題はありませんでしたが新品の後期型純正テールランプを移植します。

新車納車から5年2万キロ弱でこの状態。
大半は既に固着して落ちません。
各接合部の脱着清掃だけ可能な限り行い元に戻します。

後期型テールランプはLEDタイプ。
ボディ開口部からボディ内側に入り込む構造に変わりランプ内部への浸水リスクは下がりましたが、相変わらずパッキンが抜ければ車内側トランクルーム底へ浸水してしまいます。
パッキンを新調し規定の締め付けトルクで装着。
オーバートルクで締め付けるとボルト挿入側が歪み浸水リスクを高めてしまうので入念に確認しながら締め上げが必要です。

パッキン延命も兼ねて、トランク上端のスペースに純正オプションのエアロスタビライジングカバーを同時に装着して異物と雨水の侵入量を減らします。
空力パーツとの事ですが、もっぱらメイン目的はこっちです。