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整備手帳

作業日：2024年1月8日

クイックシフトレバーに交換　

Item: クイックシフトレバーに交換
Author: RRタイプ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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簡単な取説が入っていますが、詳しいものはyoutubeにあります。
ブッシュが厚い。

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センターコンソールを分解します。
ここまで分解するのは結構大変です。
　しかも、シートヒーターのスイッチを壊してしまいました。　

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台座を支えてる12mmナット4つを外し、シフトノブを外すと出てくるEリングを外し、リバース機構を外します。

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ちなみに、純正のゴムブッシュのグニャグニャ感が嫌でレイルのウレタンブッシュを使ってました。
　で、運転席側のシフトレバーと、シフトワイヤーの嵌合が中々外せず苦労しましたが、マイナスドライバー等でこじっても外れません。ラジオペンチを差し込んで両側を均等にこじると、簡単に外れました。

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その他外して、レバーを外します。
比べてみると、支点から作用点までの長さがクイックシフトの方が長いですね。

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レシフトレバーの作用点が低くなるので、シフトワイヤーが、台座にあたるため加工します。
　私は、グラインダーで切れ込みを何箇所も入れ、ニッパーで切り取りました。
ガタガタですが見えない場所なので気にしません(笑)

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シフトレバーを組み込んでいきます。
シリコングリスをたっぷりと塗りました。

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黒い厚めのブッシュの上に台座を設置。各パーツを戻します。

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1速でシフト。シフトワイヤーが台座にあたらずいい感じです。

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リバースギヤへシフト。
これもうまくあたらず、いい感じです。

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レバーにたっぷりシリコングリスを塗り、リバース機構を戻します。

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Eリングを嵌めます。

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センターコンソールを戻して、ノブをつけます。
シフトしてみると、明らかにストロークが減っています。
　また、カチッと感がでていいですね。

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