プレッシャ・レギュレータ交換

久しぶりの梅雨の晴れ間
昨日から晴れるはずが夜中からしか晴れませんでした

しかも今日は遅い出勤

ので、久しぶりの車いじり～

たっち～がら聞いていたレギュレータを交換してみたいと思います

純正を外しました
手前のネジはすぐに外れましたが奥側は工具が入らず大苦戦（＞＜）
なんで入りにくく作ってあるの～

右からエスクード用・２２用・１１用
２２用は若干濃い目に出るらしい
ちなみにエスクード用は濃いらしい

今回は２２用を付けてみます


たっち～は変えて変化が分かったと言ってましたが…

取り付けは意外と早かったので…

悪い癖が出て、すぐ終わると思っていた作業がなんと１時間半掛かってしまうはめに（涙

シーサーチャンバー装着！！

新品のゴムを使ったほうがいいですね～
製造１８年目のゴムは硬くて指が痛い～

これを装着するとオイル交換の時のオイルフィラーキャップが開けられません（汗
入れるならインタークーラーを外さないと…

しかも、塗装をしたのに入れるときにキツクて塗装を剥がしてしまった（涙
汚れているので後で拭く予定

ついでに貧乏チューン
タイラップでタービン出口のホースを押さえました
定番ですね～

エンジン始動したら問題無かったのですが、排ガスの臭いが燃料臭が少しあるような…

これから燃費とかを測定して対処していきます

で、今回いじろうとした山号

ラジエターマウントをセットしようとしたら…

マウント合わず（汗

今度、誰かのマウントを物色しに行こう（ﾆﾔﾘ

あと、山号に付いていたマフラーも補修

４箇所に計８個以上の穴が開いていました
黒いところが一番大きかった穴
埋まるかな～？！
山に行った時にマフラーをぶつけてボディとぶつけていたので穴が開いてました

これはラグ車に付いているマフラーと交換予定です

このマフラー、低中速のトルクUPと音が静かなので山号には今付いているマフラーを付ける予定
あれ大丈夫かな…