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整備手帳

作業日：0001年1月1日

フリップディフレクターの試作 2

Item: フリップディフレクターの試作 2
Author: wtnk

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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開発中の風を集めるアレの第二世代です。

前回の問題点「フリップ機構の面倒臭さ」を改善しました。

第1世代のフリップ機構
・フリップして差し込んで固定

第2世代のフリップ機構
・フリップを展開したらロックが掛かる
・レバーを押したらロック解除＆自動で収納

実際の動作は動画をご参照ください。

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ボディ部分のパーツ群

新しくロックレバーと、機構のキモになるバネが追加されました。

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バネの仕込み

ロックを解除した時にアームを押し戻すバネが入ってます。

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アームの拡大図

回転のピボットとなるピンとは別に、バネが掛かるピンを先端に配置しました。

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バネの作り方

・ピアノ線を木片にビスで固定
・バネの軸を木片に差し込む
・ピアノ線をペンチで掴んで軸に沿って巻きつける

ロックレバーのバネは0.55mm、アームのバネは0.7mmのピアノ線を使用しました。

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ボディ部分完成

アームとロックレバーの動作を確認中。

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組み立て

ディフレクター部分を組み付けて完成。

前回までのディフレクターは裏コンセプトに「ブレード型のアンテナ」というモチーフがありました。

一旦ロマン的なデザインは諦めて機能的な形状を模索中。

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取り付けた状態

アームの展開と収納は狙い通り楽になりました。

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問題点

収納状態でドライバーの視点でミラーに映っちゃう、後方確認に支障が出るので要改善。

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ディフレクターの見直し

収納時の収まりと、展開時のディフレクターの位置から逆算して、形状を見直しました。

斜めに生えたアンテナ、ってイメージが個人的に面白ポイントだったんですが、アンテナ路線は捨てる事にしたので、フロントガラスのエッジに沿う様な形状に変更しました。

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取り付けた状態

テストした結果、、

・風を集める能力がちょっと足りないかも
・ボールジョイントに隙間が多くて風切り音の発生源になってる感じアリ

この辺りが課題でした。

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収納した状態

狙い通りサンバイザーを避けて収まりがよかったです。

ディフレクターの端の角を落としているので、幌ハンドル操作への影響も我慢出来る範囲かなと。

ミラーへの映り込みも減りましたが、まだまだ改善出来る感じ。

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「[整備] #ロードスターフリップディフレクターの試作 2 https://minkara.carview.co.jp/userid/3698739/car/3693306/8710621/note.aspx」

何シテル？ 07/12 21:40

wtnk [ 愛知県 ]

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